[实用新型]一种汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置，属于汽车变速箱壳体模具加工领域，包括加工箱，所述加工箱的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的底部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的正面固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外部固定连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮的底部啮合连接有齿板，齿板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有固定套；通过设置转动电机、转动轮、传动杆、定位块、活动杆、固定块、弹簧和吸尘嘴，可以利用转动电机带动吸尘嘴进行移动，可以对不同位置的粉尘进行有效的吸附收集，避免了工作人员因吸入过多的粉尘对身体造成损坏的问题，从而提高了对工作人员的保护性。

技术领域

本实用新型属于汽车变速箱壳体模具加工技术领域，具体涉及一种汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置。

背景技术

随着社会的进步和发展，科技迅速的崛起，越来越多设备和配件，在生产和加工方面实现了现代化，特别在汽车方面非常的明显，汽车变速箱壳体，是汽车配件中的一样，生产汽车变速箱壳体，一般采用模具进行压铸成型，汽车变速箱壳体模具在生产加工中，一般会使用转孔装置。

然而，现有的大多数汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置，不便于对转孔所产生的粉尘进行有效的吸附收集，容易导致工作人员因吸入过多的粉尘对身体造成损坏的问题，且现有的大多数汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置，难以对模具外部不同的位置进行转孔，从而降低了该装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱壳体模具加工用转孔装置，包括加工箱，所述加工箱的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的底部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的正面固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外部固定连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮的底部啮合连接有齿板，所述齿板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有固定套，所述固定套的顶部螺纹套接有固定螺栓，所述固定螺栓的底端通过活动块固定连接有固定板，所述加工箱的另一侧固定连接有储尘箱，所述储尘箱顶部的一侧固定连接有吸尘泵，所述吸尘泵的顶部固定连接有吸尘管，且吸尘泵的底部固定连接有出尘管，所述储尘箱顶部的另一侧固定连接有排气管，所述加工箱内腔的底部固定连接有稳固箱，所述稳固箱的顶部活动套接有螺杆，所述螺杆的底端固定连接有正反电机，且螺杆的外部螺纹套接有移动块，所述移动块的内部活动套接有定位杆，且移动块的侧面固定连接有连接块，所述连接块的内部活动套接有转头，所述转头的顶端固定连接有转孔机，所述加工箱内腔的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部固定连接有转动电机，所述转动电机的正面通过转动轴固定连接有转动轮，所述转动轮的正面活动连接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有定位块，所述定位块的外部活动套接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的内部活动套接有固定杆，且固定块的底部固定连接有吸尘嘴，所述固定杆的外部活动套接有弹簧。

作为一种优选的实施方式，所述齿板的外部与固定箱的侧面活动套接，且齿板贯穿并延伸至加工箱的内部。

作为一种优选的实施方式，所述固定板的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材料为橡胶材质。

作为一种优选的实施方式，所述吸尘管为软管，且吸尘管的一端与吸尘嘴的侧面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述排气管的顶部固定连接有过滤网。

作为一种优选的实施方式，所述储尘箱的底部螺纹套接有螺纹塞。

作为一种优选的实施方式，所述螺杆的外螺纹与移动块的内螺纹相适配，且螺杆与定位杆之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述弹簧的一端与固定块的侧面固定连接，且弹簧的另一端固定连接有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：