[实用新型]一种机车城轨箱体配件

说明书

本实用新型涉及箱体配件技术领域，且公开了一种机车城轨箱体配件，包括箱体和油箱，所述箱体的下表面与油箱的上表面固定，所述箱体的正面固定安装有控制器，所述箱体的背面设置有第一管道，所述箱体的一侧固定设置有安装盒，所述安装盒的一侧固定设置有散热网，所述箱体的内侧壁的内部设置有冷凝管，所述箱体的外表面包裹有隔热层，所述箱体的内部固定有第一支撑板和吸声泡沫板，所述吸声泡沫板位于第一支撑板的上方，所述第一支撑板上固定套接有第二管道，所述第一支撑板和箱体之间固定有安装架。该机车城轨箱体配件，通过第一管道、第二管道和吸声泡沫板的配合使用，能够有效减少噪音，防止对周围环境造成噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及箱体配件技术领域，具体为一种机车城轨箱体配件。

背景技术

齿轮箱是机车城轨中广泛应用的重要部件。而齿轮箱的工作稳定性，直接关系到机械工作性能的好坏，现有齿轮箱在特定环境下工作，往往会产生一定的热量，如不及时将热量散出，会损坏齿轮箱内润滑油的质量和使用寿命。在齿轮箱刚启动工作的初始阶段，其内的润滑油往往温度较低，润滑油的粘稠度增大，静置在齿轮箱底部的润滑油不能快速润滑齿轮箱内的工作部件，导致磨损。

针对上述缺点，中国已授权实用新型公开号：CN205064803U中公开了一种高强度齿轮箱的卧式合金钢箱体配件，该高强度齿轮箱的卧式合金钢箱体配件，通过内壁与外壁之间设置了散热腔体，来解决上述缺点；

但是上述现有技术的结构设计，齿轮箱内的机械设备运行时，会发出较大的噪音，噪音直接排出箱体，将对周围的环境产生噪声污染。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车城轨箱体配件，以克服上述背景技术中提出的现有的机车城轨箱体配件，齿轮箱内的机械设备运行时，会发出较大的噪音，噪音直接排出箱体，将对周围的环境产生噪声污染的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种机车城轨箱体配件，包括箱体和油箱，所述箱体的下表面与油箱的上表面固定，所述箱体的正面固定安装有控制器，所述箱体的背面设置有第一管道，所述箱体的一侧固定设置有安装盒，所述安装盒的一侧固定设置有散热网。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述箱体的内侧壁的内部盘绕设置有冷凝管，所述箱体的外表面包裹有隔热层，所述箱体的内部固定有第一支撑板和吸声泡沫板，所述吸声泡沫板位于第一支撑板的上方，所述第一支撑板上固定套接有第二管道，所述第一支撑板和箱体的内顶壁之间固定有安装架，所述第一管道与安装架固定，所述第一支撑板的下表面固定安装有温度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述油箱的内顶壁上固定安装有油泵，所述油泵的一侧连接有吸油管，所述吸油管的底端延伸到油箱的底部，所述油泵的顶部连接有出油管，所述出油管的顶端与箱体的下表面接通连接，所述出油管的顶端连接有喷头。

进一步的，所述箱体的内底壁上开设有回油孔，所述回油孔的内底壁上接通连接有回油管，所述回油管的底端与油箱的上表面接通连接。

进一步的，所述安装盒的内部固定有第二支撑板，所述第二支撑板的上表面固定安装有冷凝器，所述安装盒的内底壁上固定有循环泵。

进一步的，所述第一管道和第二管道上均开设有圆孔阵列，所述第一管道和第二管道的一端均为封闭状态。

进一步的，所述回油孔和喷头的形状均为漏斗形。