[实用新型]一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置

说明书

一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，包括中空的矩形底座、支架、滚轴和手摇传动机构，手摇传动机构包括蜗轮蜗杆减速机和手摇曲柄；所述支架有两个分别设在底座的两端，其中一个支架顶部设有轴承，另一个支架顶部设有蜗轮蜗杆减速机；所述滚轴一端通过轴承与支架连接，另一端与蜗轮蜗杆减速机的涡轮轴同轴固定连接；所述滚轴中间位置设有钢缆，钢缆一端与所述滚轴固定连接，钢缆另一端设有吊钩，吊钩设有防脱装置；所述手摇曲柄输出轴与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴同轴固定连接。利用该装置可在车厢内部对变速箱进行更换维修，与原有在底盘下维修的方式相比，降低了对地形的依赖以及人员和设备的安全风险，还能够减小劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种通用运输车变速箱更换装置，具体的说是一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置。

背景技术

通用运输车辆（解放、斯太尔、奔驰等运输车辆）变速箱及其附件发生故障时，目前主要使用托举式千斤顶在车辆底部辅助维修。使用托举式千斤顶时，一是受地形影响大，地面不平时容易发生侧倾，危及操作人员安全，造成人员装备损伤；二是拆卸安装变速箱时，拆装对接要求高，需要至少3～4名操作人员协同配合；三是在车辆下方操作空间小，操作使用不方便，工作效率低，直接影响车辆使用性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，能够摆脱对地形的依赖，从上部采用悬吊方式拆卸通用运输车辆变速箱，且能够精确控制悬停位置。

本实用新型的技术方案是：一种悬吊式通用运输车变速箱快速更换装置，包括中空的矩形底座、支架、滚轴和手摇传动机构，手摇传动机构包括蜗轮蜗杆减速机和手摇曲柄；所述支架有两个分别设在所述底座的两端，其中一个支架顶部设有轴承，另一个支架顶部设有所述蜗轮蜗杆减速机；所述滚轴一端通过所述轴承与所述支架连接，另一端与所述蜗轮蜗杆减速机的涡轮轴同轴固定连接；所述滚轴中间位置设有钢缆，钢缆一端与所述滚轴固定连接，钢缆另一端设有吊钩；所述手摇曲柄输出轴与所述蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴同轴固定连接。

所述蜗轮蜗杆减速机蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，可以实现反向自锁。

所述底座和所述支架由槽钢焊接而成。

所述轴承为调心滚子轴承。

所述滚轴外侧设有可将所述滚轴和所述钢缆包裹的保护壳，所述保护壳下方设有开口，所述吊钩从开口处伸出。

所述底座边长为450㎜～700㎜，所述滚轴轴线距所述底座下端距离为700㎜～1000㎜。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果。

1、本实用新型创新性的提出在车厢内悬吊变速箱的方式，对变速箱进行更换，与现有技术中从汽车底盘下利用千斤顶托举的方式相比，降低了对地形的依赖，降低了人员和设备安全风险，且工作点由车辆底盘下转移至车厢内，空间变大，操作更方便，悬吊对接更容易，工作效率更高。

2、手摇传动机构能够实现反向自锁，可以精确控制悬吊的高度，能够安全、稳定、便捷的对通用运输车变速箱进行更换维修，方便操作，减小劳动强度。

3、本实用新型在滚轴中间位置设置吊具，在滚轴一侧安装手摇传动机构，完成变速箱拆装的升降工作，该装置结构简单紧凑，便于携带。

附图说明

图1是本实用新型快速更换装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型快速更换装置的左视图。

图3是本实用新型快速更换装置去掉保护壳的整体结构示意图。

图中标记：1、底座，2、支架，3、滚轴，4、蜗轮蜗杆减速机，5、手摇曲柄，6、轴承，7、钢缆，8、吊钩，9、保护壳。

具体实施方式