[实用新型]车辆的安全带高调器以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的安全带高调器以及车辆，车辆的安全带高调器包括：第一滑动件，第一滑动件与车辆的B柱连接；第二滑动件，第二滑动件可滑动地设于第一滑动件；限位锁止结构，限位锁止结构适于解锁或锁止第一滑动件和第二滑动件；解锁按钮，解锁按钮适于驱动限位锁止结构解锁或锁止第一滑动件和第二滑动件，解锁按钮设有解锁驱动面，解锁驱动面与水平面间的夹角为锐角。由此，通过将解锁按钮的解锁驱动面与水平面间设置夹角，与现有技术相比，解锁驱动面的受力角度范围更大，解锁按钮可以简化安全带高调器的结构，也可以提高安全带高调器零部件的通用性，从而可以提高安全带高调器的生产效率，也可以降低车辆的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的安全带高调器以及具有该车辆的安全带高调器的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆中通常会设置有安全带高调器，乘员可以通过限位锁止结构解锁安全带高调器，安全带高调器可以调节安全带在车辆的B柱上的高度。现有安全带高度调节器的解锁按钮的解锁驱动面与水平面平行，当限位锁止结构解锁安全带高调器时，安全带高调器必须在解锁驱动面上施加竖直向下的驱动力。其中，驱动力与解锁驱动面之间的角度可以设置为解锁驱动面的受力角度，现有的安全带高调器的解锁驱动面的受力角度范围较小，会导致安全带高调器的结构复杂，安全带高调器的生产效率较低，较小的解锁驱动面的受力角度范围也会导致安全带高调器的零部件样式单一，会降低安全带高调器零部件的通用性，从而会提高车辆的使用成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的安全带高调器，该车辆的安全带高调器的解锁驱动面的受力角度范围更大，解锁按钮可以简化安全带高调器的结构，也可以提高安全带高调器零部件的通用性，从而可以提高安全带高调器的生产效率，也可以降低车辆的使用成本。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的安全带高调器包括：第一滑动件，所述第一滑动件与所述车辆的B柱连接；第二滑动件，所述第二滑动件可滑动地设于所述第一滑动件；限位锁止结构，所述限位锁止结构适于解锁或锁止所述第一滑动件和所述第二滑动件；解锁按钮，所述解锁按钮适于驱动所述限位锁止结构解锁或锁止所述第一滑动件和所述第二滑动件，所述解锁按钮设有解锁驱动面，所述解锁驱动面与水平面间的夹角为锐角。

根据本实用新型的车辆的安全带高调器，通过将解锁按钮的解锁驱动面与水平面间设置夹角，与现有技术相比，解锁驱动面的受力角度范围更大，解锁按钮可以简化安全带高调器的结构，也可以提高安全带高调器零部件的通用性，从而可以提高安全带高调器的生产效率，也可以降低车辆的使用成本。

在本实用新型的一些示例中，所述解锁按钮的上表面设有所述解锁驱动面。

在本实用新型的一些示例中，所述解锁驱动面与所述水平面间的夹角为β，满足关系式：30°≤β≤60°。

在本实用新型的一些示例中，所述解锁驱动面与所述水平面间的夹角满足关系式：40°≤β≤50°。

在本实用新型的一些示例中，所述解锁按钮设于所述第二滑动件，且所述解锁按钮在所述安全带高调器的高度方向相对所述第二滑动件可滑动，所述解锁按钮适于驱动所述限位锁止结构解锁所述限位锁止结构。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆的安全带高调器还包括：解锁机构和滑动盖板，所述解锁机构设于所述滑动盖板，所述解锁机构与所述解锁按钮的所述解锁驱动面配合，所述解锁机构适于驱动所述解锁按钮解锁所述限位锁止结构。

在本实用新型的一些示例中，所述解锁机构转动过程中适于驱动所述解锁按钮解锁所述限位锁止结构。

在本实用新型的一些示例中，所述第二滑动件设有连接部，所述连接部与所述滑动盖板连接。