[发明专利]一种热力学单缸机

说明书

本发明公开了一种热力学单缸机，解决目前单缸机试验成本高，并且仅适用于全新机型的开发，无法适用于量产机型的技术升级的技术问题。本发明提供的热力学单缸机，是基于量产机型改进得到，气缸体沿用量产多缸发动机的气缸体，其结构无需改进。由气缸盖和盖板形成气缸盖组成，其中气缸盖具有发动机缸盖的所有功能结构。根据试验需求，气缸盖可以采用单缸气缸盖、双缸气缸盖、三缸气缸盖等。盖板用于封闭多缸发动机的气缸体的其他缸。由此形成的热力学单缸机既具备热力学单缸机的快速、成本低、易于调整等优势，又可利用量产多缸机的现有样机边界及试验工装，最终实现其成本、周期及试验效果等各方面的最优技术效果。

技术领域

本申请属于发动机技术领域，具体涉及一种热力学单缸机。

背景技术

随着国家排放及油耗的法规不断加严，以及为响应汽车市场的快速需求，发动机的开发及技术升级的周期不断被压缩。而传统发动机的性能开发通常是做出各种燃烧系统优化的方案，在发动机试验台上进行大量试验对比，根据试验结果确定发动机最终配置方案。这种方法开发成本高、周期很长，在新产品方案的预测阶段，往往难于获得理想的优化配置方案，预测方案的可靠性和准确度较低。单缸试验机有着与多缸机相同的结构和工作原理，且单缸机的制造和试验成本低，易于调整；因此，单缸机开发研究对于降低发动机开发成本，缩短开发周期以及进行高性能的产品研究方面有着十分重要的意义。

目前的单缸机，是按照零件技术的定义去试制全套单缸机专用零件，且需准备专用的台架试验工装，后续的试验需在专用的热力学单缸机台架上进行。因此，现有技术的单缸机试验需投入较大的零件及工作试制成本以及专用的试验台架，并且仅适用于全新机型的开发，无法适用于量产机型的技术升级。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种热力学单缸机，可采用现有量产机型的试验台架，降低研发成本。

实现本发明目的所采用的技术方案为，一种热力学单缸机，包括：

气缸体，设有至少两个缸筒；

气缸盖，连接于所述气缸体，且盖设于所述气缸体的第一个所述缸筒；

盖板，连接于所述气缸体，且盖设于所述气缸体的其他所述缸筒；

曲轴系统，包括曲轴、功能活塞、至少一个平衡活塞和与所述缸筒数量相同的连杆，所述曲轴转动安装于所述气缸体中，所述功能活塞通过所述连接铰接于所述曲轴、且活动设于第一个所述缸筒中，所述平衡活塞通过所述连接铰接于所述曲轴、且活动设于其他所述缸筒中，所述平衡活塞设置有贯通的通气孔。

可选的，所述气缸盖和所述盖板沿缸筒排列方向并排设置，所述气缸盖与所述盖板的对接端分别设有相配合的第一对接结构和第二对接结构，所述气缸盖与所述盖板通过所述第一对接结构和所述第二对接结构定位，且所述气缸盖与所述盖板通过螺纹紧固件连接固定。

可选的，所述第一对接结构和所述第二对接结构上均设置有销孔，所述销孔中穿插有定位销；

或者，所述第一对接结构上设有定位孔，所述第二对接结构上对应设置有定位柱，所述定位柱插入于所述定位孔中。

可选的，所述第一对接结构为台阶结构，所述第二对接结构为倒阶梯结构；所述台阶结构与所述倒阶梯结构的对接面间隙配合；所述台阶结构的棱边和/或面层与侧面的折角处设置有倒角；所述倒阶梯结构的棱边和/或面层与侧面的折角处设置有倒角；

所述定位销/定位柱与所述销孔/定位孔间隙配合；所述定位销/定位柱的长度小于所述销孔/定位孔的总深度。

可选的，所述台阶结构与所述倒阶梯结构的面层间隙为0.2～0.4mm；所述台阶结构与所述倒阶梯结构的侧面间隙为0.2～0.5mm；所述气缸盖的对接端与所述盖板的对接端之间的间隙中填充有铝质修补剂。