[发明专利]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，包括：

车架，包括车架主体；

行走组件，包括第一行走轮组和第二行走轮组；

驱动组件，包括驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述第一行走轮组和第二行走轮组的至少其中之一；

鞍座组件，设置在所述车架上方；

电源组件，至少部分设置在所述鞍座组件下方，所述电源组件包括可给所述驱动组件供电的主电源；

制动装置，包括刹车组件和驻车组件；

悬架组件，包括前悬架和后悬架，所述第一行走轮组通过所述后悬架连接至所述车架，所述第二行走轮组通过所述前悬架连接至所述车架，所述后悬架包括后摇臂；

控制单元，用于控制所述全地形车并至少部分连接至所述制动装置；

其中，

所述刹车组件包括断电装置，所述断电装置与所述控制单元电连接，所述断电装置包括不向所述控制单元提供断电信号的第一状态和向所述控制单元提供断电信号的第二状态；所述驻车组件包括驻车机构以及可以锁紧所述驻车机构的限位卡扣，所述限位卡扣可被所述第一手把控制以在释放所述驻车机构以使所述全地形车处于非驻车状态的第一位置和锁紧所述驻车机构以使所述全地形车处于驻车状态的第二位置之间切换；当所述限位卡扣处于所述第二位置且所述断电装置处于所述第二状态时，所述电源装置能接受到所述控制单元的断电指令。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其中：

所述断电装置设于所述限位卡扣内部。

3.根据权利要求1所述的全地形车，其中：

所述驻车组件还包括驻车机构、手刹拉线和手柄，所述手刹拉线一端与所述驻车机构相连，所述手刹拉线的另一端与所述手柄相连。

4.根据权利要求3所述的全地形车，其中：

所述手柄包括固定部和操纵部，所述固定部设置在所述全地形车的手把组件上，所述操纵部与所述固定部通过第一枢轴枢接，所述操纵部可沿所述第一枢轴的轴心向靠近所述鞍座组件一侧转动。

5.根据权利要求3所述的全地形车，其中：

所述限位卡扣设于所述手柄的所述操纵部的上方并与所述固定部枢接。

6.根据权利要求3所述的全地形车，其中：

所述操纵部内设有至少一个限位槽，所述限位卡扣与所述固定部通过第二枢轴枢接，所述限位卡扣包括限位凸起，所述限位卡扣与所述限位槽相配套并能卡接在所述限位槽中。

7.根据权利要求6所述的全地形车，其中：

所述限位槽包括两个齿形限位结构，所述限位凸起与所述齿形限位结构相配套并能卡接在所述齿形限位结构中。

8.根据权利要求7所述的全地形车，其中：

两个所述齿形限位结构能够分别将所述限位卡扣限定的第一位置和第二位置。

9.根据权利要求1所述的全地形车，其中：

所述限位卡扣包括推动手柄，所述推动手柄上设有至少一个防滑凸起。

10.根据权利要求1所述的全地形车，其中：

所述断电装置包括触点开关，所述触点开关包括第三状态和第四状态；所述触点开关处于第三状态时所述断电装置处于第一状态，所述断电装置不向控制单元发送断电信号；所述触点开关处于第四状态时所述断电装置处于第二状态，所述断电装置向控制单元发送断电信号。