[发明专利]一种可防水的汽车减速器系统

权利要求书

1.一种可防水的汽车减速器系统，其特征在于，由三通阀（5）、空气压缩机（12）和控制单元（6）对减速器（1）进行空气调节，使汽车不同工况下控制空气的不同流向；

所述三通阀（5）的第一排气管道（7）与汽车减速器（1）上的通气阀（4）连通，第二排气管道（8）与大气连通，第三排气管道（9）与空气压缩机（12）相连；所述控制单元（6）通过控制电路连接三通阀（5）和空气压缩机（12），并控制三通阀（5）和空气压缩机（12）的不同状态；减速器（1）的内、外还分别设有第一压力传感器（10）和第二压力传感器（11）。

2.根据权利要求1所述可防水的汽车减速器系统，其特征在于，所述控制单元（6）由控制开关控制汽车减速器系统的模式转换：

1）正常泄压模式包括：

汽车在无水路段或少量积水路段正常行驶时，控制单元（6）控制三通阀（5）的阀门状态，使第一排气管道（7）和第二排气管道（8）开启，第三排气管道（9）关闭，空气压缩机（12）不工作；外界空气通过第一排气管道（7）、第二排气管道（8）和通气阀（4）使减速器（1）内外的气压达到平衡；

2）防水加压模式包括：

汽车在深水路段行驶前，按下控制开关，车辆立即进入涉水模式；此时，控制单元（6）控制三通阀（5）阀门状态，使第一排气管道（7）和第三排气管道（9）开启，第二排气管道（8）关闭；同时，内压力传感器（10）和外压力传感器（11）工作，将检测到的减速器（1）内、外压力信号传输到控制单元（6），控制单元（6）根据减速器（1）内、外压力值的差异，下达指令驱使空气压缩机（12）工作，压缩空气被抽送至减速器（1）内部，增加减速器（1）内部压力，并持续保持减速器（1）内部压力稍大于减速器外部压力，使外部的水无法渗入，且内部的润滑油不会从唇形油封（3）处泄漏。

3.根据权利要求2所述可防水的汽车减速器系统，其特征在于，当汽车涉水深度发生变化导致水压变化时，所述控制单元（6）根据内压力传感器（10）和外压力传感器（11）收集到的实时信号，修正当前空气压缩机（12）输出的气压值，从而实现闭环控制。

4.根据权利要求1所述可防水的汽车减速器系统，其特征在于，所述空气压缩机（12）可和空气悬架系统的空气压缩机共用。

5.根据权利要求1所述可防水的汽车减速器系统，其特征在于，所述空气压缩机（12）连接有进气管。

6.根据权利要求1所述可防水的汽车减速器系统，其特征在于，所述空气压缩机（12）安装在机舱内侧。