[发明专利]汽车热管理空调系统及其控制方法、新能源汽车

权利要求书

1.一种汽车热管理空调系统，其特征在于，包括制冷剂循环，所述制冷剂循环包括压缩机(1)、车外换热器(3)、车内换热支路和电池换热支路，所述车内换热支路和所述车外换热支路并联，所述车内换热支路包括车内换热器(8)和第一节流装置(5)，所述电池换热支路包括电池组换热器(12)和第二节流装置(6)，所述电池换热支路的第一端与所述车内换热支路共同连接至所述车外换热器(3)，所述电池换热支路的第二端能够选择地与所述压缩机(1)的吸气口或者排气口连通。

2.根据权利要求1所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述电池换热支路的第二端通过第一三通阀(11)能够选择地与所述压缩机(1)的吸气口或者排气口连通。

3.根据权利要求1所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述制冷剂循环还包括四通阀(2)，所述四通阀(2)的第一接口与所述压缩机(1)的排气口连通，所述四通阀(2)的第二接口与所述车外换热器(3)连通，所述四通阀(2)的第三接口与所述车内换热器(8)连通，所述四通阀(2)的第四接口与所述压缩机(1)的吸气口连通。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述制冷剂循环还包括中间换热支路，所述汽车热管理空调系统还包括电机换热循环，所述中间换热支路与所述电机换热循环通过中间换热器(15)换热连接，所述中间换热支路上设置有第三节流装置(7)。

5.根据权利要求4所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述中间换热支路的第一端与所述车内换热支路共同连接至所述车外换热器(3)，所述中间换热支路的第二端能够选择地与所述压缩机(1)的吸气口或者排气口连通。

6.根据权利要求5所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述中间换热支路的第二端通过第二三通阀(13)能够选择地与所述压缩机(1)的吸气口或者排气口连通。

7.根据权利要求4所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述电机换热循环包括串联设置的油泵(14)和电机电控散热部件(16)，所述中间换热器(15)为油冷换热器，所述换热循环的油路流经所述中间换热器(15)。

8.根据权利要求1所述的汽车热管理空调系统，其特征在于，所述车外换热器(3)对应设置有车外风机(4)，所述车内换热器(8)对应设置有车内风机(9)。

9.一种新能源汽车，包括汽车热管理空调系统，其特征在于，所述汽车热管理空调系统为权利要求1至8中任一项所述的汽车热管理空调系统。

10.一种如权利要求1至8中任一项所述的汽车热管理空调系统的控制方法，其特征在于，包括：

获取当前的工作模式；

根据当前的工作模式对制冷剂循环进行控制。

11.根据权利要求10所述的汽车热管理空调系统的控制方法，其特征在于，根据当前的工作模式对制冷剂循环进行控制的步骤包括：

当当前的工作模式为电池组单独冷却模式时，

控制制冷剂循环运行，控制压缩机(1)的排气口与车外换热器(3)连通，控制车外风机(4)开启，控制第二节流装置(6)打开，控制第一节流装置(5)和第三节流装置(7)关闭，控制电池换热支路的第二端与压缩机(1)的吸气口连通。

12.根据权利要求10所述的汽车热管理空调系统的控制方法，其特征在于，根据当前的工作模式对制冷剂循环进行控制的步骤包括：

当当前的工作模式为车内单独制冷模式时，

控制制冷剂循环运行，控制压缩机(1)的排气口与车外换热器(3)连通，控制车外风机(4)开启，控制第一节流装置(5)打开，控制第二节流装置(6)和第三节流装置(7)关闭，控制车内风机(9)开启。