[发明专利]一种变速器强制润滑系统及调节方法

说明书

本发明公开了一种变速器强制润滑系统及调节方法，包括：一轴通过连接键连接内转子；油泵腔体的泵油腔与电子油泵泵油通道连通；油泵腔体的吸油腔与机械油泵吸油通道连通；油泵腔体的回油孔连通一轴轴承盖的回油槽；一轴轴承盖的回油槽连通一轴轴承盖回油孔，内转子的中心油腔通过过油孔连通油泵腔体的泵油腔；一轴的通孔与内转子的中心油腔连通；衬套封闭一轴和二轴形成的环形腔；通孔连接环形腔，环形腔连通二轴的中心孔；油底壳分别与机械油泵吸油通道和电子油泵吸油通道相通。本发明通过设置二轴、一轴、油底壳、连接键、衬套、机械油泵和电子油泵之间的相互配合，能够对变速器和一轴轴承进行润滑，进而提高变速器的寿命。

技术领域

本发明属于变速器领域，涉及一种变速器强制润滑系统及调节方法。

背景技术

汽车变速器是一种传递转速及扭矩的零部件，其内部轴承及齿轮等零件均需要润滑，良好的润滑条件能有效降低变速器的故障率、延长变速器使用寿命。现有变速器常采用飞溅润滑，通过动力总成工作将润滑油飞溅至相应的零件上，离油池面较高的关键零部件(如轴承、双中间轴结构的上中间轴齿轮副等)往往得不到充分的润滑；另外随着混合动力技术的普遍应用，行星轮系也开始了广泛出现在变速器内，由于行星轮系包覆于外齿圈内部，飞溅润滑时行星轮及行星轮轴承在轴承飞溅润滑时往往得不到充分的润滑。当车辆爬坡或在恶劣工况工作时，未得到润滑的零部件产生过度磨损，则可能引起变速器内齿轮、轴承、同步器等零部件失效，甚至引起整箱烧蚀，导致变速器无法正常工作，严重影响车辆的经济性以及行驶安全性。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种变速器的强制润滑系统及调节方法，可以行星轮及行星轮轴承能够得到充分的润滑，提高变速器的寿命。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种变速器强制润滑系统，包括：离合器壳体、一轴轴承盖、一轴轴承、二轴、一轴、油底壳、连接键、衬套、电子油泵泵油通道、机械油泵吸油通道、电子油泵吸油通道、机械油泵吸油腔孔、回油槽、回油孔、机械油泵和电子油泵；

一轴轴承盖安装于离合器壳体上；一轴轴承盖套在一轴上，盖在一轴轴承上；一轴轴承套在一轴上，一轴的一端连接发动机；一轴和一轴轴承为二轴的一端提供支撑；

机械油泵包括油泵腔体和内转子；一轴通过连接键连接内转子；油泵腔体包括泵油腔、吸油腔和回油孔，油泵腔体的泵油腔通过机械油泵泵油腔孔与电子油泵泵油通道连通；油泵腔体的吸油腔通过机械油泵吸油腔孔与机械油泵吸油通道连通；油泵腔体的回油孔连通一轴轴承盖的回油槽；一轴轴承盖的回油槽连通一轴轴承盖回油孔，一轴轴承盖回油孔设置于离合器壳体上；

内转子包括中心油腔和若干过油孔，内转子的中心油腔通过过油孔连通油泵腔体的泵油腔；一轴的轴向位置设有通孔，通孔与内转子的中心油腔连通；衬套位于一轴上，衬套用于封闭一轴和二轴形成的环形腔；通孔连接环形腔，环形腔连通二轴的中心孔；

油底壳分别与机械油泵吸油通道和电子油泵吸油通道相通；电子油泵吸油通道与电子油泵相通；电子油泵与电子油泵泵油通道相通。

还包括滤油网和二轴轴承，滤油网安装在油底壳处，用于过滤油底壳中的杂质；二轴轴承位于二轴的一端，支撑二轴的运转。

机械油泵还包括油泵盖板、波形弹性卡环和外转子；油泵盖板位于油泵腔体的开口端，波形弹性卡环位于油泵腔体开口端的安装槽，外转子与内转子相互啮合；

内转子还包括第二连接键槽；第二连接键槽用于固定连接键。

一轴轴承盖的内腔设置有油封，用于封闭一轴轴承盖与一轴之间的间隙。

油泵盖板为圆环形，外圆设置有半圆形缺口，用于固定油泵盖板。

一轴具有第一连接键槽和衬套安装止口，第一连接键槽用于安装连接键；衬套安装止口用于安装衬套。