[发明专利]一种机械式自动收回汽车外拉把手在审
申请号: | 202111567771.5 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114150946A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 祝贺;黄阶金;邬晓菠;董文杰 | 申请(专利权)人: | 伟速达(中国)汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B79/06;E05B77/42 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 厉丹彤 |
地址: | 215400 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 自动 收回 汽车 把手 | ||
1.一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:包括基座(1),所述的基座(1)上转动连接有把手(2)和回位摆臂(3),所述的把手(2)与基座(1)之间设有第一弹性件,第一弹性件存储的势能促使把手(2)展开,所述的回位摆臂(3)上设有回转部(31),所述的回位摆臂(3)与基座(1)之间设有第二弹性件,第二弹性件存储的势能迫使回转部(31)推动把手(2)复位至初始水平姿态,所述的把手(2)上设有压腿(21),所述的把手(2)被下压后并处于下压状态时,压腿(21)将回位摆臂(3)推开以使得把手(2)脱离回转部(31)并在第一弹性件作用下达到迎宾姿态。
2.根据权利要求1所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的回位摆臂(3)与基座(1)之间设有延长回位摆臂(3)被推出后复位时间的阻尼结构。
3.根据权利要求7所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的阻尼结构为设置在回位摆臂(3)上的齿轮阻尼器(4),所述的基座(1)上设有与齿轮阻尼器(4)配合的齿(11)。
4.根据权利要求1所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的基座(1)上转动设有开锁摆臂(5),所述的把手(2)被按压的一端为按压端(22),另一端为配合端(23),所述的把手(2)向外转动至迎宾姿态时,把手(2)的配合端(23)与开锁摆臂(5)配合,把手(2)从迎宾姿态继续向外转动的过程中,开锁摆臂(5)跟随把手(2)转动,所述的开锁摆臂(5)与基座(1)之间设有促使开锁摆臂(5)复位的第三弹性件。
5.根据权利要求4所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的基座(1)上设有用于容纳把手(2)的容纳槽(12),且容纳槽(12)底部设有用于限制把手(2)被按压极限位置的槽底,所述的槽底设有供压腿(21)穿过的第一槽孔(13),所述的基座(1)上的槽底还设有供回转部(31)进入容纳槽(12)以推动把手(2)复位的第二槽孔(14)。
6.根据权利要求5所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的开锁摆臂(5)设有用于伸出至容纳槽(12)的随动杆(51),所述的把手(2)向外转动至迎宾姿态时,把手(2)的配合端(23)接触随动杆(51)并开始推动随动杆(51)转动,所述的基座(1)上设有用于限制随动杆(51)的极限位置的限位槽(15)。
7.根据权利要求6所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的回位摆臂(3)的回转部(31)作用于把手(2)的配合端(23),且回转部(31)的宽度小于把手(2)配合端(23)的宽度,使得把手(2)留出与随动杆(51)的配合区域。
8.根据权利要求5所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:基座(1)上还设有用于限制回位摆臂(3)的初始位置的限位结构。
9.根据权利要求8所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:所述的限位结构包括设置在基座(1)上与第二槽孔(14)相通的斜槽(16),当把手(2)处于初始水平姿态时,所述的回位摆臂(3)抵在斜槽(16)上。
10.根据权利要求9所述的一种机械式自动收回汽车外拉把手,其特征在于:斜槽(16)两侧设有用于限制回位摆臂(3)偏摆的挡壁(17)。
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