[发明专利]一种模态阻尼比测量装置及其测量方法在审
申请号: | 202111554497.8 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN114229034A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 龚亮;秦锦;王培勇;刘哲;高宏;卫东安 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻尼 测量 装置 及其 测量方法 | ||
本申请属于飞机部件模态阻尼比测量技术领域,具体涉及一种模态阻尼比测量装置,包括:激振器;柔性绳;位移表征传感器,连接在柔性绳的一端;弹性件,连接在柔性绳的另一端;模态阻尼比测量装置具有:模态调谐状态,激振器上的激振部位与柔性绳连接;阻尼比测量状态,激振器上的激振部位与柔性绳脱开。此外,涉及设计模态阻尼比测量方法,该方法基于上述的模态阻尼比测量装置实施。
技术领域
本申请属于飞机部件模态阻尼比测量技术领域,具体涉及一种模态阻尼比测量装置及其测量方法。
背景技术
飞机全机地面共振试验中,涉及到对飞机部件模态阻尼比的测量,当前,对于飞机部件模态阻尼比的测量,多是通过半功率法、圆拟合法、复功率法等进行测量,均是需要测得准确的窄带响应,受外模态影响较大,难以保证测量的准确性。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种模态阻尼比测量装置及其测量方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种模态阻尼比测量装置,包括:
激振器;
柔性绳;
位移表征传感器,连接在柔性绳的一端;
弹性件,连接在柔性绳的另一端;
模态阻尼比测量装置具有:
模态调谐状态,激振器上的激振部位与柔性绳连接;
阻尼比测量状态,激振器上的激振部位与柔性绳脱开。
根据本申请的至少一个实施例,上述的模态阻尼比测量装置中,的弹性件为弹簧或者弹性绳,一端与柔性绳背向位移表征传感器的一端连接,另一端用以连接至固定部位。
根据本申请的至少一个实施例,上述的模态阻尼比测量装置中,位移表征传感器为位移表征传感器、加速度传感器之一,或两者的组合。
根据本申请的至少一个实施例,上述的模态阻尼比测量装置中,激振部位包括一根中空杆;
柔性绳贯穿空心管设置。
根据本申请的至少一个实施例,上述的模态阻尼比测量装置中,还包括:
快卸夹头,连接在激振部位上;
模态阻尼比测量装置处于:
模态调谐状态时,快卸夹头夹紧柔性绳;
阻尼比测量状态时,快卸夹头松开柔性绳。
根据本申请的至少一个实施例,上述的模态阻尼比测量装置中,还包括:
支架,支撑激振器。
另一方面提供一种模态阻尼比测量方法,包括:
将位移表征传感器连接至模态阻尼比测量试验件上;
设置模态阻尼比测量装置处于模态调谐状态,以激振器控制模态阻尼比测量试验件达到预定的振动模态;
设置模态阻尼比测量装置处于阻尼比测量状态,以位移表征传感器记录振动位移;
截取位移表征传感器记录振动位移的后段,得出一阶模态自由振动位移;
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