[发明专利]轨道工程车用空气制动系统在审
| 申请号： | 202111540589.0 | 申请日： | 2021-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN114104023A | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 李博;张乾宇;李华伟;张高锋;张媛萍;李随新;张兵奇;朱世昌;苗武;吴庆立;朱红军 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;F24F13/02;F24F13/06 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 工程车 空气 制动 系统 | ||
1.轨道工程车用空气制动系统，包括设于轨道车上的空压机和总风缸(1)，所述空压机送出的压力空气经空气净化结构送至总风缸(1)内，其特征在于：所述总风缸(1)经供气管道Ⅰ(2)与设于司机台上的JZ-7型单独制动阀(3)的3号管口联接，所述供气管道Ⅰ(2)上并联有作用阀(4)和辅助制动控制结构，所述JZ-7型单独制动阀(3)的11号管口经供气管道Ⅱ(9)与作用阀(4)的14号管口连接，所述作用阀(4)的12号管口和辅助制动控制结构的出风口分别与梭阀Ⅰ(5)的两个进风口联接，所述梭阀Ⅰ(5)的出风口和与列车管(7)连接的拖挂制动装置的管口分别与梭阀Ⅱ(6)的两个进风口联接，所述梭阀Ⅱ(6)的出风口经两路连接管道(25)与两组制动缸(8)联接。
2.根据权利要求1所述的轨道工程车用空气制动系统，其特征在于：所述辅助制动控制结构包括旁路制动电磁阀(10)和调压阀(11)，所述调压阀(11)的进风口与连接管Ⅰ(12)联接，且连接管Ⅰ(12)上设有旁路制动塞门(14),所述旁路制动电磁阀(10)的进风口与调压阀(11)的出风口联接，所述旁路制动电磁阀(10)的出风口与梭阀Ⅰ(5)的一个进风口联接。
3.根据权利要求2所述的轨道工程车用空气制动系统，其特征在于：所述供气管道Ⅰ(2)通过连接管Ⅰ(12)和连接管Ⅱ(13)分别与辅助制动控制结构和作用阀(4)的3号管口并联，所述作用阀(4)的12号管口与梭阀Ⅰ(5)的另一个进风口联接。
4.根据权利要求1或2或3所述的轨道工程车用空气制动系统，其特征在于：所述拖挂制动装置包括104型分配阀(15)，所述104型分配阀(15)的列车管管口通过连接管Ⅲ(16)与列车管(7)联接，所述连接管Ⅲ(16)上设有塞门Ⅰ(17)和位于塞门Ⅰ(17)与104型分配阀(15)之间的远芯集尘器(18)，所述104型分配阀(15)的副风缸管口和工作风缸管口分别与副风缸(19)和工作风缸(20)连接，所述104型分配阀(15)的制动缸管口与梭阀Ⅱ(6)的一个进风口连接，所述梭阀Ⅱ(6)的另一个进风口与梭阀Ⅰ(5)的出风口连接。
5.根据权利要求4所述的轨道工程车用空气制动系统，其特征在于：两路所述连接管道(25)上均设有塞门Ⅱ(21)。
6.根据权利要求5所述的轨道工程车用空气制动系统，其特征在于：所述轨道车上设有与列车管(7)连接的手动应急制动阀，所述总风缸(1)出风口处连接的供气管道Ⅰ(2)上设有手动塞门(22)，所述总风缸(1)上端接有安全阀(23)且总风缸(1)下端设有排水塞门(24)。
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