[发明专利]一种柴油发动机缸体铸件机器人打磨夹具及其使用方法有效
申请号: | 202111482764.5 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN114083369B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 邹子任;刘洋;刘玮;罗毅;郭文俊 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B24B7/07 | 分类号: | B24B7/07;B24B9/04;B24B27/00;B24B41/06;B24B47/00;B25J11/00 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 441058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 缸体 铸件 机器人 打磨 夹具 及其 使用方法 | ||
1.一种柴油发动机缸体铸件机器人打磨夹具,包括旋转工作台(1)与工装夹具(2),所述工装夹具(2)安装在旋转工作台(1)上,其特征在于:所述工装夹具(2)包括底板(21)、固定支撑部(22)与移动支撑部(23),所述底板(21)的底面安装在旋转工作台(1)上,所述固定支撑部(22)包括安装座(221)与一号拉紧销(222),所述安装座(221)的底面安装在底板(21)顶面的一侧,安装座(221)的顶面与一号拉紧销(222)垂直连接,所述移动支撑部(23)包括安装板(231)、拉紧油缸(232)与二号拉紧销(233),所述安装板(231)的底面安装在底板(21)顶面的另一侧,安装板(231)的顶面安装有滑动块(234),滑动块(234)的顶面与固定板(235)的底面相连接,且滑动块(234)与拉紧油缸(232)相连接,固定板(235)的顶面与二号拉紧销(233)垂直连接;
所述一号拉紧销(222)、二号拉紧销(233)均包括依次连接的一号圆柱段(223)、二号圆柱段(224)与拉紧段(225),所述一号圆柱段(223)与安装座(221)、固定板(235)的顶面垂直连接,所述拉紧段(225)呈方圆形结构,拉紧段(225)的四角为圆弧面(226),圆弧面(226)上设置有波纹凸起(227);
所述安装座(221)的顶面垂直连接有一号支撑销(228),所述固定板(235)的顶面垂直连接有二号支撑销(236);所述一号支撑销(228)与二号支撑销(236)的顶端在同一水平面;
所述固定板(235)上安装有接近开关(237);
所述底板(21)的顶面安装有固定滑轨(24),所述固定滑轨(24)的顶面开设有固定键槽(241),螺栓(242)穿过安装座(221)后固定在固定键槽(241)内;所述固定滑轨(24)的侧面开设有多个定位键槽(243),所述安装座(221)的侧面设置有与定位键槽(243)相配合的缸体位置铭牌(229);
所述滑动块(234)的数量为两个,两个滑动块(234)对称连接在拉紧油缸(232)的两侧,滑动块(234)套装在导杆(238)上,导杆(238)通过导杆安装座(239)固定在安装板(231)的顶面上,所述固定板(235)的底面分别与两个滑动块(234)的顶面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机缸体铸件机器人打磨夹具,其特征在于:所述工装夹具(2)还包括防尘罩(25),所述防尘罩(25)的外底面与底板(21)的顶面相连接,所述安装板(231)安装在防尘罩(25)的内底面上,所述拉紧油缸(232)与滑动块(234)均位于防尘罩(25)内,所述固定板(235)与二号拉紧销(233)均位于防尘罩(25)外。
3.一种权利要求1所述的柴油发动机缸体铸件机器人打磨夹具的使用方法,其特征在于:所述使用方法包括以下步骤:
先将缸体铸件(3)顶面的两个缸筒分别套装在一号拉紧销(222)、二号拉紧销(233)上,再控制拉紧油缸(232)工作,拉紧油缸(232)将二号拉紧销(233)向远离一号拉紧销(222)的方向拉紧,以通过二号拉紧销(233)将缸体铸件(3)拉紧,然后控制位于打磨夹具两侧的机器人(4)对缸体铸件(3)进行打磨。
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