[发明专利]一种电源管理系统及其管理方法、装置和车辆

说明书

本发明公开了一种电源管理系统及其管理方法、装置和车辆。其中，所述系统包括主供电回路和备电回路；主电源通过主供电回路对负载进行供电，所述负载包括外部设备单元、车机单元和仪表单元；备电回路包括备用电源、第一开关和第二开关；其中，备用电源通过第一开关与外部设备单元连接，并通过第二开关与车机单元、仪表单元并联连接；所述车机单元用于分别监测主电源和备用电源的实时供电参数，并基于所述实时供电参数确定主电源的当前状态信息；根据主电源的当前状态信息，控制第一开关和第二开关的断通状态。通过上述系统能够根据主电源的实时供电状态进行主电源与备用电源间的切换供电，以提高电源供电稳定性，确保车辆系统功能正常运行。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种电源管理系统及其管 理方法、装置和车辆。

背景技术

随着车辆领域的智能化发展，基于一机多屏的车机系统将逐步应 用于车辆中，而车机系统中的显示装置和车辆的仪表系统作为实现交 互显示功能的安全部件，，一旦在行驶过程中出现供电异常，将会给驾 驶人员带来极大的安全隐患。因此，确保仪表系统和车机系统的功能 安全是电源管理的关键技术。

现有的电源供电技术主要考虑整车配电及应用场景需求，往往基 于钥匙状态信号、CAN网络状态等外部输入信号对车辆系统的电源供 电状态进行切换。然而，这种供电方式未考虑车辆系统内部运行状态 的变化对电源供电的影响，因而并无法全面保障车辆系统功能安全。

发明内容

本发明提供一种电源管理系统及其管理方法、装置和车辆，用于 提高电源供电的稳定性，保障车辆系统功能安全。

第一方面，本发明提供的电源管理系统，包括：主供电回路和备 电回路；

主电源通过所述主供电回路对负载进行供电，所述负载包括外部 设备单元、车机单元和仪表单元；

所述备电回路包括备用电源、第一开关和第二开关；其中，

所述备用电源通过所述第一开关与所述外部设备单元连接，所述 备用电源通过所述第二开关与所述车机单元、所述仪表单元并联连接；

所述车机单元，用于分别监测所述主电源和所述备用电源的实时 供电参数，并基于所述实时供电参数确定所述主电源的当前状态信息；

根据所述主电源的当前状态信息，控制所述第一开关和所述第二 开关的断通状态。

在一种可能的实现方式中，所述车机单元，具体用于：

根据所述主电源的当前状态信息，确定所述主电源当前是否出现 供电异常；

当所述主电源当前出现供电异常时，控制所述第一开关断开，以 及所述第二开关导通。

在一种可能的实现方式中，所述车机单元，具体还用于：

分别获取所述主电源和所述备用电源的实时供电参数；

判断所述主电源的实时供电参数与所述备用电源的实时供电参数 的差值是否超过预设参考阈值；

若所述差值超过预设参考阈值，则确定所述主电源当前出现供电 异常。

在一种可能的实现方式中，所述车机单元，还用于：

当所述主电源当前出现供电异常时，控制所述主电源与所述负载 之间的所述主供电回路断开。

第二方面，本发明提供的电源管理方法，包括：

分别监测主电源和备用电源的实时供电参数；其中，

所述主电源通过主供电回路对负载进行供电，所述负载包括外部 设备单元、车机单元和仪表单元；