[发明专利]一种电源管理系统及其管理方法、装置和车辆

权利要求书

1.一种电源管理系统，其特征在于，包括：主供电回路和备电回路；

主电源通过所述主供电回路对负载进行供电，所述负载包括外部设备单元、车机单元和仪表单元；

所述备电回路包括备用电源、第一开关和第二开关；其中，

所述备用电源通过所述第一开关与所述外部设备单元连接，所述备用电源通过所述第二开关与所述车机单元、所述仪表单元并联连接；

所述车机单元，用于分别监测所述主电源和所述备用电源的实时供电参数，并基于所述实时供电参数确定所述主电源的当前状态信息；

根据所述主电源的当前状态信息，控制所述第一开关和所述第二开关的断通状态。

2.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述车机单元，具体用于：

根据所述主电源的当前状态信息，确定所述主电源当前是否出现供电异常；

当所述主电源当前出现供电异常时，控制所述第一开关断开，以及所述第二开关导通。

3.根据权利要求2所述的电源管理系统，其特征在于，所述车机单元，具体还用于：

分别获取所述主电源和所述备用电源的实时供电参数；

判断所述主电源的实时供电参数与所述备用电源的实时供电参数的差值是否超过预设参考阈值；

若所述差值超过预设参考阈值，则确定所述主电源当前出现供电异常。

4.根据权利要求2或3所述的电源管理系统，其特征在于，所述车机单元，还用于：

当所述主电源当前出现供电异常时，控制所述主电源与所述负载之间的所述主供电回路断开。

5.一种电源管理方法，其特征在于，包括：

分别监测主电源和备用电源的实时供电参数；其中，

所述主电源通过主供电回路对负载进行供电，所述负载包括外部设备单元、车机单元和仪表单元；

所述备用电源通过备电回路的第一开关与所述外部设备单元连接，以及通过所述备电回路的第二开关与所述车机单元、所述仪表单元并联连接；

基于所述实时供电参数确定所述主电源的当前状态信息；

根据所述主电源的当前状态信息，控制所述第一开关和所述第二开关的断通状态。

6.根据权利要求5所述的电源管理方法，其特征在于，所述根据所述主电源的当前状态信息，控制所述第一开关和所述第二开关的断通状态，具体为：

根据所述主电源的当前状态信息，确定所述主电源当前是否出现供电异常；

当所述主电源当前出现供电异常时，控制所述第一开关断开，以及所述第二开关导通。

7.根据权利要求6所述的电源管理方法，其特征在于，所述根据所述主电源的当前状态信息，确定所述主电源当前是否出现供电异常，具体为：

分别获取所述主电源和所述备用电源的实时供电参数；

判断所述主电源的实时供电参数与所述备用电源的实时供电参数的差值是否超过预设参考阈值；

若所述差值超过预设参考阈值，则确定所述主电源当前出现供电异常。

8.根据权利要求6或5所述的电源管理方法，其特征在于，还包括：

当所述主电源当前出现供电异常时，控制所述主电源与所述负载之间的所述主供电回路断开。

9.一种电源管理装置，其特征在于，包括：

监测模块，用于分别监测主电源和备用电源的实时供电参数；其中，所述主电源通过主供电回路对负载进行供电，所述负载包括外部设备单元、车机单元和仪表单元；所述备用电源通过备电回路的第一开关与所述外部设备单元连接，以及通过所述备电回路的第二开关与所述车机单元、所述仪表单元并联连接；

确定模块，用于基于所述实时供电参数确定所述主电源的当前状态信息；

控制模块，用于根据所述主电源的当前状态信息，控制所述第一开关和所述第二开关的断通状态。

10.一种车辆，其特征在于，包括，

一个或多个处理器；

存储器，与所述处理器耦接，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求5至8任一项所述的电源管理方法。