[发明专利]一种汽车用的碳化硅功率模块用的DC-LINK直流滤波电容器

权利要求书

1.一种汽车用的碳化硅功率模块用的DC-LINK直流滤波电容器，包括卡柱式防护壳体（2），其特征在于：所述卡柱式防护壳体（2）两端后侧固定连接有用于安装工作的通孔连接块（1），所述通孔连接块（1）底部设有用于散热工作的散热底座（5），且散热底座（5）位于卡柱式防护壳体（2）内部，所述散热底座（5）上表面设有电容芯体（6），且电容芯体（6）位于卡柱式防护壳体（2）内部，所述电容芯体（6）上表面一侧设有正极箔铝合金片（7），所述电容芯体（6）上表面另一侧设有负极箔铝合金片（8），所述卡柱式防护壳体（2）上方两侧内壁设有蓄电池（4），所述卡柱式防护壳体（2）顶部设有用于防护和外连接的插柱式盖体（3）；

所述卡柱式防护壳体（2）包括防护外壳（24），所述防护外壳（24）顶部四角开设有固定插槽（25），四个所述固定插槽（25）一侧开设有防脱槽（23），所述防脱槽（23）中间贯穿套接有十字星插柱（21），且十字星插柱（21）的一端伸入到固定插槽（25）内部，所述十字星插柱（21）外壁套接有第一弹簧（22），且第一弹簧（22）位于防脱槽（23）内部，所述固定插槽（25）底部设有第一导电柱（26），所述固定插槽（25）内部靠近十字星插柱（21）下侧套接有凹槽托板（29），所述凹槽托板（29）下端设有第二导电柱（28），所述凹槽托板（29）下表面与固定插槽（25）底部之间设有第二弹簧（27），且第二导电柱（28）和第一导电柱（26）分别位于第二弹簧（27）两侧内部，所述凹槽托板（29）上侧内壁设有半圆弧形加热环（210）；

所述十字星插柱（21）一侧为斜面，所述凹槽托板（29）上侧开设有凹字形插槽，且半圆弧形加热环（210）焊接在凹字形插槽内壁，所述半圆弧形加热环（210）通过电线与第二导电柱（28）电连接，且电线位于凹槽托板（29）内部，所述第一导电柱（26）通过电线与蓄电池（4）电连接，且电线位于防护外壳（24）内部；

所述插柱式盖体（3）包括绝缘盖体（31），所述绝缘盖体（31）上表面设有多个支撑引脚（32），所述绝缘盖体（31）下端四角设有凸字形圆柱（38），所述凸字形圆柱（38）下侧外壁滑动套接有双锥滑动台（36），所述凸字形圆柱（38）下端靠近双锥滑动台（36）下侧设有半球形柱（37），所述半球形柱（37）下端设有固定插柱（310），所述固定插柱（310）下侧外壁包裹设有环形锡焊块（39），所述绝缘盖体（31）下端靠近凸字形圆柱（38）四侧开设有多个开口球形槽（34），多个所述开口球形槽（34）套接有滚珠（35），且滚珠（35）的底部贯穿开口球形槽（34）下侧，多个所述开口球形槽（34）顶部和多个滚珠（35）顶部之间设有第三弹簧（33），且第三弹簧（33）位于开口球形槽（34）内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的碳化硅功率模块用的DC-LINK直流滤波电容器，其特征在于：所述支撑引脚（32）分成多组，每组支撑引脚（32）的个数位两个，两个支撑引脚（32）分别为正极支撑引脚（32）和负极支撑引脚（32），正极支撑引脚（32）与正极箔铝合金片（7）电性连接，负极支撑引脚（32）与负极箔铝合金片（8）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的碳化硅功率模块用的DC-LINK直流滤波电容器，其特征在于：所述电容芯体（6）外侧环绕设置有绝缘陶瓷围层，所述电容芯体（6）上端由12根单丝直径为0.05/0.07m铜丝绞合而成软铜绞线丝引出容芯正、负两极，且正、负两极分别与正极箔铝合金片（7）和负极箔铝合金片（8）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用的碳化硅功率模块用的DC-LINK直流滤波电容器，其特征在于：所述通孔连接块（1）的厚度为一厘米，所述通孔连接块（1）中间开设有多个固定圆孔，且多个固定圆孔呈纵向等间距结构分布在电容芯体（6）中间，所述卡柱式防护壳体（2）外壁涂有绝缘耐氧化漆层结构。