[发明专利]一种冲压件面品高点缺陷的检测方法、装置及测试机台在审
申请号: | 202111466737.9 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN114240858A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 姚士聪;郝玉林;龙袁;黎敏;曹建平;李学涛 | 申请(专利权)人: | 首钢集团有限公司 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G01B21/20;G01B21/08;G07C3/14 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 郭士超 |
地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲压 件面品 高点 缺陷 检测 方法 装置 测试 机台 | ||
本发明公开了一种冲压件面品高点缺陷的检测方法、装置及测试机台,所述方法包括:调整冲压件样品至目标状态,所述目标状态为水平放置状态;对冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线;通过对比扫描得到的轮廓曲线,确定冲压件样品的高点高度。该检测方法通过扫描冲压件的轮廓曲线,更准确地测量出冲压件的高点缺陷高度。
技术领域
本发明涉及冲压件表面质量控制技术领域,尤其涉及一种冲压件面品高点缺陷的检测方法、装置及测试机台。
背景技术
汽车冲压件是裁剪板材,并对其进行拉伸、成形等工艺获得特定形状、规格以及职能的汽车零部件,是汽车制造的重要组成部分,对整车装配质量具有决定性影响。汽车开发过程中,冲压件面品问题严重影响着整车各项指标,其中包含整车成本、涂装车间生产效率及整车品质等多方面,或投入人力对制件进行返修,同样会造成大量资金投入,尤其镀锌板手修会造成制件防腐能力下降,从而导致售后三包问题产生,既造成成本损失、又造成企业品牌形象受损。高点硌坑是影响冲压车间产品品质的重要问题之一,为了改善高点硌坑问题,满足车身外覆盖件面品要求,需要明确高点硌坑产生因素、对涂装质量的影响度,这就需要对高点值进行测量以确定高点控制极值,进而建立量化的过程颗粒控制标准。
目前冲压覆盖件高点高度评价方法较为粗糙,有些是采用螺旋测微计测量,此方法测量准确性较差且对高点位置要求较高,有些仅仅采用目视手段,通过油石打磨后的亮点面积大小及手感判断高点高度大小,无法精确定量进行测量。
发明内容
本申请实施例通过提供一种冲压件面品高点缺陷的检测方法、装置及测试机台,该检测方法通过扫描冲压件的轮廓曲线,更准确地测量出冲压件的高点缺陷高度。
第一方面,本发明通过本发明的一实施例提供如下技术方案:
一种冲压件面品高点缺陷的检测方法,包括:调整冲压件样品至目标状态,所述目标状态为水平放置状态;对所述冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线;通过对比扫描得到的轮廓曲线,确定所述冲压件样品的高点缺陷高度。
优选地,所述对所述冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线,包括:控制表面轮廓仪对所述冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线。
优选地,所述冲压件样品的尺寸大于或等于100×100毫米,所述表面轮廓仪的取样行程长度范围为15-50毫米,取样截止长度范围为0.08-10毫米,测量速度范围为0.05-2毫米每秒。
优选地,所述通过对比扫描得到的多条轮廓曲线,确定所述冲压件样品的高点缺陷高度,包括:确定每条轮廓曲线的凸起最高位置,以及每条轮廓曲线的基准线;获取所述每条轮廓曲线的凸出最高位置与对应基准线之间的高度差;对比各轮廓曲线对应的所述高度差,将最大高度差作为所述冲压件样品的高点缺陷高度。优选地,确定每条轮廓曲线的基准线,包括:选择每条轮廓曲线中的水平线,将所述水平线作为对应轮廓曲线的基准线。
优选地,所述对所述冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线,包括:对位于初始位置的冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线;控制所述冲压件样品绕目标轴旋转预设角度,所述目标轴垂直于冲压件样品的面品;扫描旋转后的冲压件样品的轮廓曲线,得到多条轮廓曲线。
优选地,所述预设角度为90度。
第二方面,本发明通过本发明的一实施例,提供如下技术方案:
一种冲压件面品高点缺陷的检测装置,包括:
调整模块,用于调整冲压件样品至目标状态,所述目标状态为水平放置状态;
扫描模块,用于对所述冲压件样品进行轮廓扫描,得到多条轮廓曲线;
确定模块,用于通过对比扫描得到的多条轮廓曲线,确定所述冲压件样品的高点缺陷高度。
优选地,所述确定模块包括:
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