[发明专利]无缝式轴距调节机构和举升机

说明书

本发明公开了一种无缝式轴距调节机构和举升机，无缝式轴距调节机构应用于举升机上，举升机包括框体，框体对应车辆的车轮的位置处开设有贯通的避让口，无缝式轴距调节机构包括：设置在避让口处的车轮承载机构，用于承载车轮；驱动机构，用于驱动车轮承载机构沿着第一方向水平运动，第一方向为车辆的长度方向；随动机构，随动机构与车轮承载机构连接，并随着车轮承载机构沿着第一方向移动，并遮挡住车轮承载机构与框体之间的间隙。车辆在更换电池结束后，车辆离开举升机经过车轮承载机构和框体之间时不会因轧到间隙而产生顿挫感和被卡住，从而形成该间隙的两个板不会因为车轮的长期冲击而疲劳断裂，并且提升了用户的体验感。

技术领域

本发明涉及电动汽车换电领域，一种无缝式轴距调节机构和举升机。

背景技术

换电站用于对电动汽车更换电池，车辆驶入换电站后，车轮位于举升机上，举升机控制车辆的升降，以配合换电设备对车辆更换电池。中国实用新型专利CN213734646U公开了一种车辆前轮举升平台，通过前轮定位装置对车辆前轮纵向位置的调节，可实现车辆整体轴距的调整，车辆前轮举升平台和车辆后轮举升平台能够适应更多不同轴距型号的车辆，以使换电仓能够适用于更多不同型号车辆的换电操作，进而有效的增大了换电仓的通用性。但是前轮定位装置的前轮纵向调整组件在纵向上运动时，其与前框架本体之间产生间隙，长期使用过程中，产生间隙的两个板经常与车辆的车轮接触并局部受力较大，容易造成疲劳断裂，间隙还使得车辆从前框架本体驶入前轮纵向调整组件，以及从前轮纵向调整组件驶入前框架本体的过程中产生顿挫感，用户体验差。

发明内容

本发明要解决的是现有技术中前轮纵向调整组件与前框架本体之间产生间隙导致板件局部容易疲劳、车辆在驶入或驶出车辆前轮举升平台过程中有顿挫感，导致用户体验差的技术问题，而提供一种无缝式轴距调节机构和举升机。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种无缝式轴距调节机构，应用于举升机上，所述举升机包括框体，所述框体对应车辆的车轮的位置处开设有贯通的避让口，所述无缝式轴距调节机构包括：

设置在所述避让口处的车轮承载机构，用于承载车轮；

驱动机构，用于驱动所述车轮承载机构沿着第一方向水平运动，所述第一方向为车辆的长度方向；

随动机构，所述随动机构与所述车轮承载机构连接，并随着所述车轮承载机构沿着所述第一方向移动，并遮挡住所述车轮承载机构与框体之间的间隙。

本方案中，当对车辆进行换电前，举升机的车轮承载机构承载车辆的两个车轮，车轮承载机构在驱动机构的控制下水平运动，则车轮在第一方向上的停靠位置被进行适应性调整，由此举升机可以适应不同轴距的车辆，并使得进行轴距调节后的车辆的位置可以供换电设备对其进行换电。随动机构遮挡车轮承载机构和框体之间的间隙，则车辆在更换电池结束后，车辆离开举升机经过车轮承载机构和框体之间时不会因轧到间隙而产生顿挫感和被卡住，提升了用户体验感，并且形成该间隙的两个板不会因为车轮的长期冲击而疲劳断裂，防止异物从间隙中掉落。

优选地，所述车轮承载机构包括安装架与车轮定位机构，所述安装架具有开口朝上的安装槽，所述车轮定位机构设于所述安装槽内，所述车轮定位机构用于对车轮定位；

所述安装架在所述驱动机构的带动下沿着所述第一方向作水平运动；

所述随动机构用于遮挡所述安装架和所述框体之间产生的间隙。

本方案中，当车轮行驶到举升机处时，该车轮定位机构对车轮实现定位的功能。驱动机构驱动安装架时，带动安装架水平运动，从而通过车轮定位机构对车辆进行轴距调节。

优选地，所述随动机构包括延伸板，沿着所述第一方向，所述安装架的至少一端水平设有所述延伸板，用于遮挡所述延伸板对应的安装架一端与所述框体之间的间隙。