[发明专利]一种弹性缓冲件、车辆转向器及车辆转向系统

权利要求书

1.一种弹性缓冲件，包括：

弹性本体(11)；

其特征在于：

所述弹性本体(11)包括相连的第一波形部(111)和第二波形部(112)，所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)交替分布，所述第一波形部(111)向第一方向凸出，所述第二波形部(112)向第二方向凸出，所述第一方向与所述第二方向相反，且所述第一方向和所述第二方向均平行于所述弹性本体(11)的轴线(8)；

所述弹性本体(11)被设置为受到外部作用力时产生形变，所述形变包括波形形变阶段和过度形变阶段。

2.根据权利要求1所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性本体(11)包括多个所述第一波形部(111)和多个所述第二波形部(112)。

3.根据权利要求2所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性本体(11)包括至少3个所述第一波形部(111)和至少3个所述第二波形部(112)。

4.根据权利要求1或2所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)的周向长度相同，和/或所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)沿轴向凸起的凸起高度相同。

5.根据权利要求4所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述凸起高度为Y，所述弹性本体(11)在中心平面(7)投影的内径为X，则0.05≤Y/X≤0.2；

其中，所述弹性本体(11)包括所述中心平面(7)，所述中心平面(7)垂直于所述弹性本体(11)的轴线(8)，所述凸起高度Y为波形部的外缘极限位置与所述中心平面(7)之间的距离。

6.根据权利要求4所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性本体(11)包括中心平面(7)，所述中心平面(7)垂直于所述弹性本体(11)的轴线(8)，所述弹性本体(11)的轴向厚度为T，所述弹性本体(11)在所述中心平面(7)投影的内径为X，则0.05≤T/X≤0.15。

7.根据权利要求1所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性缓冲件还包括沿周向间隔设置于所述弹性本体(11)的内侧壁的多个连接部(12)，所述连接部(12)与齿条轴(3)连接。

8.根据权利要求7所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述连接部(12)设置于所述第一波形部(111)和所述第二波形部(112)的连接处。

9.根据权利要求7所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述连接部(12)为凸设在所述弹性本体(11)的内侧壁的凸柱，所述凸柱与所述齿条轴(3)的外周面过盈配合。

10.根据权利要求9所述的弹性缓冲件，其特征在于，相邻所述凸柱之间的间隔角度相同，所述凸柱凸出的高度相同。

11.根据权利要求1所述的弹性缓冲件，其特征在于，所述弹性缓冲件由橡胶材料制成。

12.一种车辆转向器，包括壳体(2)，以及设置于所述壳体(2)内的齿条轴(3)，所述齿条轴(3)沿轴向的两端均连接有连接座(4)，

其特征在于，

所述连接座(4)与相邻部件之间设置有弹性缓冲件(1)，用于缓冲所述连接座(4)和所述相邻部件之间的作用力；所述弹性缓冲件(1)为如权利要求1-11任一项所述的弹性缓冲件。

13.根据权利要求12所述的车辆转向器，其特征在于，所述弹性本体(11)套设于所述齿条轴(3)，所述相邻部件设有齿条轴行程限位结构(21)，所述弹性本体(11)沿轴向的一端与所述连接座(4)抵接，当所述齿条轴(3)沿轴向运动到极限位置时，所述弹性本体(11)沿轴向的另一端抵紧于所述齿条轴行程限位结构(21)。