[发明专利]一种艏艉双向航行船舶的驾驶室结构

说明书

本发明公开了一种艏艉双向航行船舶的驾驶室结构，包括艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体，所述艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体设于船舶上层建筑的最顶层，所述艏向驾驶室本体的一侧设有连通过道，所述连通过道的一端和艉向驾驶室本体相连，所述艏向驾驶室本体、艉向驾驶室本体与连通过道在连通位置设有电吸门，所述艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体的内部均设有船舶控制台。本发明通过艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体构成艏艉双向航行船舶的驾驶室结构，满足船舶艏艉双向航行的操作需求，设置相互独立的两个控制台，简化船舶的艏艉双向航行操作控制过程，设置的连通过道也可以方便船员在船舶艏艉交替航行时的通信与走动。

技术领域

本发明涉及船舶领域，具体涉及一种艏艉双向航行船舶的驾驶室结构。

背景技术

现有船舶的驾驶室通常都只在朝船首或者最多到两侧的方向上设置控制台与窗结构，以便船员目视观测船首以及船舷两侧的情况。部分船舶由于船宽较大，还在驾驶室两侧设置露天的桥翼平台，便于船员行走至室外直接观察船舶舷侧的情况。

但是，某些船舶在航行过程中有意识地需要其作艏艉双向航行，比如航行在极地的破冰船、自主破冰型的货船，以及一些对操纵性要求较高的船舶。对该类型船舶，采用现有常规型的驾驶室结构，则只能观测艏部的情况，而当船舶艉向航行时，船员就无法在驾驶室内直接观测船尾，对航行安全性极其不利。因此，对这种能够艏艉双向航行的船舶，其驾驶室结构需有别于现有传统船舶的驾驶室。

发明内容

本发明的目的是提供一种艏艉双向航行船舶的驾驶室结构，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种艏艉双向航行船舶的驾驶室结构，包括艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体，所述艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体设于船舶上层建筑的最顶层，所述艏向驾驶室本体的一侧设有连通过道，所述连通过道的一端和艉向驾驶室本体相连，所述艏向驾驶室本体、艉向驾驶室本体与连通过道在连通位置设有电吸门，所述艏向驾驶室本体的内部均设有船舶控制台船舶主控制台，所述的内部设有船舶副控制台，所述船舶主控制台和船舶副控制台的顶部一侧设有控制仪表台，所述船舶主控制台的顶部一侧设有主控制电脑，所述船舶主控制台的顶部一侧分别设有副电脑控制介入模块和主电脑控制介入模块，所述船舶副控制台的顶部一侧设有副控制电脑，所述船舶副控制台的顶部一侧分别设有主电脑控制介入模块和请求控制介入模块。

优选的，所述艏向驾驶室本体与桥翼为连体式结构，且均呈封闭式结构，以避免如雨雪天气下船员露天观测不便的情况。所述艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体的一侧外壁设有安全门。

优选的，所述艏向驾驶室本体和艉向驾驶室本体包括有驾驶室外墙，所述驾驶室外墙的外壁开有等距离分布的安装口，所述安装口的内壁固定设有双层观察窗，所述双层观察窗的两侧外壁固定设有防腐蚀密封胶条。

优选的，所述电吸门包括有磁吸门和电磁块，所述磁吸门为单向开闭型式，其顶部一侧固定设有铁镍合金板，所述电吸门的底部一侧固定设有电磁块，电吸门的门框前后两侧都固定设有电磁开关，所述电磁块通过导线和电磁开关电性连接，所述电磁开关连接有电源线。

优选的，所述电吸门、安全门与连通过道的壁面都敷有隔声材料，以满足船舶舱室噪声的要求。

优选的，所述连通过道的长度可随艏向和艉向驾驶室的布置位置作调整，其顶部与侧面每隔一档船舶肋骨间距设置有箱型梁结构，以确保连通过道作为船舶钢结构的强度和稳定性。

优选的，所述船舶主控制台和船舶副控制台通过监控设备互相了解操作状况，所述船舶主控制台和船舶副控制台内设有无线电通讯系统，以便于在无干扰仪器正常的情况下相互了解航行状态。