[发明专利]一种空滤器进气口导风结构及发动机进气系统

权利要求书

1.一种空滤器进气口导风结构，其特征在于，包括导风管本体（1），所述导风管本体（1）具有第一进风口（101）、第二进风口（102）和出风口（103），所述第二进风口（102）的位置高于所述第一进风口（101），所述出风口（103）的位置高于所述第二进风口（102），所述第一进风口（101）的位置靠近前保格栅（2）的开孔（201），所述出风口（103）用于与空滤器的进气口（3）相连；

所述第二进风口（102）的开口朝下，所述第二进风口（102）处设有第一可开启挡板（4），所述第一可开启挡板（4）在所述第一进风口（101）堵塞时，通过发动机吸气产生的负压实现开启，使空气从第二进风口（102）流入，实现进气量的补给和防涉水要求；

在所述第一进风口（101）至所述出风口（103）的导风管本体（1）的管路上还设有出口（104），所述出口（104）处设有第二可开启挡板（5），使从第一进风口（101）进入的空气中杂质在惯性作用下推开第二可开启挡板（5），从出口（104）离开；

所述导风管本体（1）包括“Z”型构造的导风管道和“┓”型构造的导风管道，“Z”型构造的导风管道的上侧水平段的侧壁与“┓”型构造的导风管道的水平段的侧壁通过直线管道相连通；

所述“Z”型构造的导风管道的下侧水平段的端部为所述的第一进风口（101），上侧水平段的端部为所述的出口（104）；

所述“┓”型构造的导风管道的竖直段的端部为所述的第二进风口（102），水平段的端部为所述的出风口（103）。

2.根据权利要求1所述的空滤器进气口导风结构，其特征在于，所述第一进风口（101）的开口朝向前保格栅（2）的开孔（201）；

所述第二进风口（102）的开口朝下，使所述第一可开启挡板（4）靠自身重力实现关闭。

3.根据权利要求1所述的空滤器进气口导风结构，其特征在于，靠近所述第二进风口（102）的导风管本体（1）的管路内侧壁形成有第一环向台阶（105），使管路内部的直径大于第二进风口（102）处的直径；

所述第一可开启挡板（4）的一端转动连接在靠近第一环向台阶（105）的管路内侧壁上，另一端与第一环向台阶（105）相接触。

4.根据权利要求3所述的空滤器进气口导风结构，其特征在于，所述出口（104）的端部形成有第二环向台阶（106），所述第二可开启挡板（5）的一端转动连接在靠近第二环向台阶（106）的管路内侧壁上，另一端与第二环向台阶（106）相接触。

5.根据权利要求4所述的空滤器进气口导风结构，其特征在于，靠近所述第一环向台阶（105）的管路内侧壁上形成有凹槽，所述第一可开启挡板（4）的一端形成有与凹槽相卡接的第一凸起（401）；

靠近所述第二环向台阶（106）的管路内侧壁上形成有凹槽，所述第二可开启挡板（5）的一端形成有与凹槽相卡接的第二凸起（501）。

6.根据权利要求1所述的空滤器进气口导风结构，其特征在于，所述导风管本体（1）、第一可开启挡板（4）和第二可开启挡板（5）采用塑料制成。

7.根据权利要求1所述的空滤器进气口导风结构，其特征在于，所述出风口（103）管道通过海绵（6）与空滤器的进气口（3）管道过盈装配在一起，所述出风口（103）管道通过螺栓或卡接固定在车体的前上构件（7）。

8.一种发动机进气系统，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求7任一所述的空滤器进气口导风结构。