[发明专利]一种自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置

说明书

本发明提供一种自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置，该自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置，包括加料组件，所述加料组件的内部设有皮带。该自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置，吸湿球的重量增加到一定值时，此时物料腔内部的吸湿球会掉落在弧形凹槽的内部，从而达到了自动添加物料便于长时间自动除湿降低信号检测误差的效果。当吸湿球使用完毕时，此时报警器会发出警报音，从而达到了便于提醒车主添加吸湿物料避免吸湿物料用尽影响控制器除湿的效果。快速向车载屏幕推送维修建议，避免车辆因故障行驶发生危险，从而达到了便于自动快速诊断车辆故障，避免车辆因故障行驶而发生危险提高驾驶安全性的效果。

技术领域

本发明涉及电子控制器技术领域，具体为一种自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置。

背景技术

汽车变速箱能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，而汽车变速箱电子控制器是一个微缩了的计算机管理中心，它以信号(数据)采集、计算处理、分析判断、决定对策作为输入，然后以发出控制指令、指挥执行器工作作为输出，它还要给传感器提供稳定电源或是参考电压。

现有的汽车变速箱电子控制器，无法对汽车故障进行诊断，不利于车辆的安全驾驶，且电子控制器内部含有大量的电子元器件，其内部没有除湿功能，长时间使用后其内部湿气加重，不仅会影响信号检测精度，还可能会造成其内部线路短路，为解决上述问题，我们提出了一种自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置。

发明内容

针对现有技术的不足，为解决上述的问题，本发明提供如下技术方案：一种自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置，包括加料组件，所述加料组件的内部设有皮带，所述皮带一侧的内部传动连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的正面啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶部固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的顶部啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮的左侧固定连接有挡板，所述加料组件的内部设有棘牙，所述棘牙左侧的底部固定连接有支撑弹簧。

还包括警示组件，所述警示组件的内部设有物料腔，所述物料腔内腔的顶部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧远离物料腔的一侧固定连接有弧形板，所述弧形板的底部滑动连接有报警触点，所述弧形板的顶部设有吸湿球，所述弧形板的底部设有出球口，所述物料腔的顶部设有加料盖，所述报警触点电性连接有报警器。

还包括控制器壳体，所述控制器壳体的底部设有回收箱，所述控制器壳体顶部的内部设有警示组件，所述控制器壳体的内部设有吸湿腔，所述吸湿腔的内部设有棘轮，所述棘轮的外壁开设有弧形凹槽，所述控制器壳体的内部设有加料组件。

进一步的，所述支撑弹簧远离棘牙的一侧固定连接在控制器壳体的内部，所述棘牙的中部铆接在控制器壳体的内部，便于棘牙转动，所述棘牙的右侧与棘轮的棘齿卡接，便于限制棘轮的转动。

进一步的，所述挡板设置在物料腔出料口的下方，所述挡板设置在棘轮顶部弧形凹槽的正上方，便于挡板阻挡吸湿球。

进一步的，所述皮带远离第一锥齿轮的一侧与棘轮的正面传动连接，便于皮带转动。

进一步的，所述弧形板两侧的顶部均固定连接有连接弹簧，便于弧形板上升。

进一步的，所述棘轮的外壁均匀的设有四个弧形凹槽和四个棘齿。

进一步的，所述吸湿腔内部的底部与回收箱内部的顶部相连通，便于回收吸湿球。

一种自动故障诊断的汽车变速箱电子控制器装置的诊断方法，包括如下具体步骤：

S1、将检测到的车辆信号上传至故障数据库；

S2、判断车辆各信号是否处于设定的数值内，若处于设置内，则表示变速箱信号正常，否则进行下一步；

S3、对比故障库是否存在相同的故障数据，若有相同的故障数据，则得出故障原因，并定位最近的维修点，否则进行下一步；