[发明专利]一种远端气囊气袋结构

说明书

本发明公开了一种远端气囊气袋结构，其特征是：该气袋是由一个袋片通过对折缝纫连接而成，所述袋片展开时呈一个两边不等的V字型，使气袋充气展开时形成上下布置的头部保护区和躯干支撑区，以及位于气袋一侧向外延伸的颈部支撑区，头部保护区、躯干支撑区和颈部支撑区相互连通。所述颈部支撑区为袋片长边一侧上端折叠并缝纫后形成的口袋结构，使颈部支撑区充气后在气袋一侧形成一个凸起结构，该凸起结构展开后向乘员位置延伸，用于增加气袋的支撑厚度。该远端气囊气袋结构简单、便于加工，能够快速的对乘员头部和颈部进行支撑，从而给乘员在侧面碰撞中提供有效的保护。

技术领域

本发明涉及一种安全气囊，特别涉及一种远端气囊气袋结构。

背景技术

随着汽车碰撞安全保护法规的发展，汽车侧面碰撞的远端乘员保护越来越受到重视。目前，欧洲新车评价规范Euro NCAP 2020已经开始实施。目前远端乘员保护的安全气囊布置在两个座椅之间，防止车内乘员在侧面碰撞中发生相互碰撞，同时在侧面碰撞中，保护车内远端乘员避免过度移动撞到车内装饰件而造成伤害，这种气囊也称为远端气囊或中央气囊。

现有的远端气囊通过将头部区域和躯干区域设置成两个独立的气垫，并进行连接，同时通过外部拉带/系绳使头部区域可以向乘员弯曲，使得乘员头部更快被头部区域支撑。其中两个独立气垫之间需要进行额外连接，不仅增加了制造工序和制造成本，而且两个独立气囊充气后的体积也会比较大，可适用的车型少，对气囊的安装布置要求高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于加工的远端气囊气袋结构，能够快速的对乘员头部和颈部进行支撑，从而给乘员在侧面碰撞中提供有效的保护。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种远端气囊气袋结构，该气袋是由一个袋片通过对折缝纫连接而成，所述袋片展开时呈一个两边不等的V字型，使气袋充气展开时形成上下布置的头部保护区和躯干支撑区，以及位于气袋一侧向外延伸的颈部支撑区，头部保护区、躯干支撑区和颈部支撑区相互连通。

作为进一步优选，所述颈部支撑区为袋片长边一侧上端折叠并缝纫后形成的口袋结构，使颈部支撑区充气后在气袋一侧形成一个凸起结构，该凸起结构展开后向乘员位置延伸，用于增加气袋的支撑厚度，使乘员更快更早接触到气囊，进而减小乘员头部的甩动。

作为进一步优选，在气袋内位于颈部支撑区的入口处设有内拉带，用于限制颈部支撑区的展开厚度，进而控制颈部支撑区的展开体积以及展开形状。

作为进一步优选，在气袋上位于头部保护区的中部通过缝纫线设置有非充气区，用于限制头部保护区的展开体积，保证气囊对乘员头部冲击能量的吸收。

作为进一步优选，所述头部保护区上边缘大于或等于乘员座椅头枕的高度。

作为进一步优选，在气袋的躯干支撑区一侧设有一条上拉带，该上拉带的上端缝纫在颈部支撑区的下方，上拉带的下端缝纫在该气袋的上固定孔上方，用于增加气袋对乘员躯干部位的支撑力，吸收并减少来自乘员躯干的冲击能量。

作为进一步优选，在气袋的躯干支撑区一侧设有一条下拉带，该下拉带一端缝纫在气袋下部的前侧边缘处，另一端缝纫在该气袋的下固定孔附近，用于增加气袋展开的稳定性，避免气囊对乘员的保护位置发生较大变化。

本发明的有益效果：

1、由于该气袋是由一个两边不等的V字型袋片通过对折缝纫连接而成，使气袋充气展开时形成上下布置的头部保护区和躯干支撑区，以及位于气袋一侧向外延伸的颈部支撑区，因此能够快速的对乘员头部和颈部进行支撑，使得乘员头部在侧面碰撞中能够快速的接触气囊，从而降低乘员头部的甩动，减小了头部的伤害，进而给乘员在侧面碰撞中提供有效的保护；同时也降低了车内两个乘员之间相互碰撞的风险。