[发明专利]一种电动汽车的功率的显示方法和车载电子设备

权利要求书

1.一种电动汽车的功率的显示方法，其特征在于，包括：制动能量回收系统瞬时功率以百分比形式实时输出显示，所述制动能量回收系统瞬时功率通过下式计算，

当车辆向前行驶，制动回收时，制动能量回收系统瞬时功率通过以下公式获得：所述制动能量回收系统瞬时功率＝电机实际扭矩/电机反向扭矩限制值×100％；

当车辆向后行驶，制动回收时，所述制动能量回收系统瞬时功率＝电机实际扭矩/电机正向扭矩限制值×100％。

2.一种电动汽车的功率的显示方法，其特征在于，包括：

当车辆向前行驶时，正向驱动，通过以下公式获取所述驱动系统瞬时功率百分比P：P＝A/Min(B1,C)×100％；

当车辆向后行驶时，反向驱动，通过以下公式获取所述驱动系统瞬时功率百分比P：P＝A/Min(B2,C)×100％；

其中，所述A为驱动系统瞬时功率，所述B1为驱动系统最大正向功率，所述C为电池允许的放电功率限制值，所述B2为驱动系统最大反向功率；

驱动系统可用剩余功率＝1-P；

所述驱动系统可用剩余功率以百分比的形式实时输出显示。

3.根据权利要求1或2所述的计算和显示方法，其特征在于，所述以百分比形式实时输出显示的方法包括通过以0～100％的数字直接显示在汽车仪表盘，或通过进度条形式显示在汽车仪表盘。

4.根据权利要求2所述的计算和显示方法，其特征在于，所述放电功率限制值C为实时根据电池温度和剩余电量获取电池允许的放电功率限制值。

5.根据权利要求2所述的计算和显示方法，其特征在于，包括实时根据驱动电机正向扭矩限制值和转速，计算所述驱动系统最大正向功率B1；实时根据驱动电机反向扭矩限制值和转速，计算所述驱动系统最大反向功率B2。

6.根据权利要求2所述的计算和显示方法，其特征在于，包括实时根据驱动电机实际扭矩和转速计算驱动电机机械功率，计算所述驱动系统瞬时功率A。

7.一种车载电子设备，其特征在于，包括：

显示模块，用于将制动能量回收系统瞬时功率以百分比形式实时输出显示；

判断模块，用于判断车辆向前行驶还是向后行驶，判断是否在制动状态；

计算模块，用于当判断模块判断车辆向前行驶且在制动时，计算制动能量回收系统瞬时功率，所述制动能量回收系统瞬时功率通过以下公式获得：所述制动能量回收系统瞬时功率＝电机实际扭矩/电机反向扭矩限制值×100％；还用于当判断模块判断车辆向后行驶且在制动时，计算制动能量回收系统瞬时功率，所述制动能量回收系统瞬时功率＝电机实际扭矩/电机正向扭矩限制值×100％。

8.一种车载电子设备，其特征在于，包括：

当车辆向前行驶时，正向驱动，通过以下公式获取所述驱动系统瞬时功率百分比P：P＝A/Min(B1,C)×100％；

当车辆向后行驶时，反向驱动，通过以下公式获取所述驱动系统瞬时功率百分比P：P＝A/Min(B2,C)×100％；

其中，所述A为驱动系统瞬时功率，所述B1为驱动系统最大正向功率，所述C为电池允许的放电功率限制值，所述B2为驱动系统最大反向功率；

驱动系统可用剩余功率＝1-P；

所述驱动系统可用剩余功率以百分比的形式实时输出显示。

9.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至6任一所述的方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器，与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行权利要求1至6任一所述的方法。