[发明专利]一种制动蹄片寿命判断方法及装置

说明书

本发明公开了一种制动蹄片寿命判断方法及装置，涉及车辆维修保养领域，该方法包括根据历史经验数据，获取得到制动蹄片的能量报警阈值，并基于车辆智能终端实时采集车辆行驶时的状态信息和位置信息；基于采集得到的状态信息，得到车辆每次制动时制动起始所对应的车速和制动终止所对应的车速；根据制动起始和制动终止所对应车速，以及采集的状态信息和位置信息，计算得到制动蹄片的每次制动消耗能量；基于制动蹄片的能量报警阈值、每次制动消耗能量和已制动次数，计算得到制动蹄片的剩余能量。本发明能够实现对制动蹄片剩余使用寿命的计算，且剩余使用寿命的计算无需借助其它额外传感器，计算方便且成本低。

技术领域

本发明涉及车辆维修保养领域，具体涉及一种制动蹄片寿命判断方法及装置。

背景技术

制动蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，正常行驶条件下大约每行驶5000公里便需要对制动蹄片的磨损状态进行检查，不仅需要检查制动蹄片剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，以及两边磨损的程度是否一样、制动蹄片回位是否自如等，且发现制动蹄片不正常时必须立即处理，以免影响车辆的正常行驶。

当前，为保证车辆行驶的安全性，一般采用传感器方式对制动蹄片进行实时检测，即通过传感器感知识别制动蹄片的磨损状态，在制动蹄片上安装磨损断开指示传感器，当制动蹄片厚度正常时，不进行报警处理；当制动蹄片厚度到达限值时，磨损指示传感器被磨断,仪表发出报警，表示制动蹄片磨损到达极限，制动蹄片寿命完结，需对制动蹄片进行保养更换。

但是，采用传感器对制动蹄片进行检测的方式，存在以下缺点：1、传感器的成本以及维护费用过高；2、通过传感器对制动蹄片进行检测，为基于安装金属线在制动蹄片中的方式进行，且金属线只有通和断两种状态，其只能实现制动蹄片是否需要更换的检测，无法对制动蹄片的剩余使用寿命进行判断。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种制动蹄片寿命判断方法及装置，能够实现对制动蹄片剩余使用寿命的计算，且剩余使用寿命的计算无需借助其它额外传感器，计算方便且成本低。

为达到以上目的，本发明提供的一种制动蹄片寿命判断方法，具体包括以下步骤：

根据历史经验数据，获取得到制动蹄片的能量报警阈值，并基于车辆智能终端实时采集车辆行驶时的状态信息和位置信息；

基于采集得到的状态信息，得到车辆每次制动时制动起始所对应的车速和制动终止所对应的车速；

根据制动起始和制动终止所对应车速，以及采集的状态信息和位置信息，计算得到制动蹄片的每次制动消耗能量；

基于制动蹄片的能量报警阈值、每次制动消耗能量和已制动次数，计算得到制动蹄片的剩余能量。

在上述技术方案的基础上，

所述历史经验数据包括对车辆的台架试验数据和历史行驶数据；

所述能量报警阈值为制动蹄片从初始值磨损开始至失效所需的总能量。

在上述技术方案的基础上，

所述状态信息包括制动踏板开关信号、车速、车辆重量、时间信息和辅助制动状态信号；

所述位置信息为车辆的海拔高度信息。

在上述技术方案的基础上，所述基于采集得到的状态信息，得到车辆每次制动时制动起始所对应的车速和制动终止所对应的车速，具体步骤包括：

实时获取车辆的制动踏板开关信号和车速；

基于获取的制动踏板开关信号和车速，对于一次制动过程，将制动踏板踩踏时车辆的车速作为当前次制动过程的制动起始车速，将制动踏板放开时车辆的车速作为当前次制动过程的制动终止车速。