[发明专利]一种汽车驾驶室前围面罩系统、汽车及控制方法

说明书

本申请涉及一种汽车驾驶室前围面罩系统、汽车及控制方法，其包括前围面罩本体、安装横杆和驱动装置，前围面罩本体上端转动连接在驾驶室前围钣金上，安装横杆连接在前围面罩本体的下端，驱动装置与安装横杆转动连接，驱动装置根据车辆行驶速度与第一设定速度进行比较，当车辆行驶速度大于第一设定速度时，驱动安装横杆运动，以使前围面罩本体绕驾驶室前围钣金向上旋转。本申请将驾驶室前围面罩系统设计成可旋转式，前围面罩本体与驾驶室地板的垂直面夹角可根据车辆行驶速度进行调节，使得驾驶室前围面罩系统对气流具有导流作用，避免气流直接与前围面罩本体垂直碰撞，降低前围面罩本体的迎风压力，进而改善整车风阻性能，获取更高的燃油经济性。

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车驾驶室前围面罩系统、汽车及控制方法。

背景技术

在商用车领域中，市场上常见的驾驶室类型一般有平头车和长头车两种，其中长头车驾驶室安全性好、整车风阻性能好等优点，但同时，长头车的驾驶室内储物空间小、上下车便利性差等缺点；而平头车的驾驶室优缺点与长头车的驾驶室优缺点则正好相反。

一般地，平头车前围面罩系统的顶部一般通过铰链总成与驾驶室地板钣金装配，平头车前围面罩系统的底部一般通过一级锁总成、二级锁总成与驾驶室悬置或驾驶室地板钣金装配。

平头车前围面罩系统一般作为保护卡车驾驶室前围部位的安全装置，同时，平头车前围面罩系统还是商用车的外饰件之一，具备非常重要的装饰作用；特别地，具备好的空间布置或造型结构设计的平头车前围面罩系统有利于降低商用车整车风阻，对商用车整车空气动力学可以起到重要的作用，可大幅提高整车燃油经济性。

然而，相关技术提供的商用车前围面罩系统，安装状态单一，使得驾驶室整车风阻性能并不高，无法向长头车驾驶室风阻性能靠齐。

发明内容

本申请实施例提供一种汽车驾驶室前围面罩系统、汽车及控制方法，以解决相关技术中存在商用车前围面罩系统安装状态单一，使得驾驶室整车风阻性能并不高的问题。

第一方面，提供了一种汽车驾驶室前围面罩系统，其包括：

前围面罩本体，所述前围面罩本体的上端用于转动连接在驾驶室前围钣金上；

安装横杆，所述安装横杆连接在所述前围面罩本体的下端；

驱动装置，所述驱动装置与所述安装横杆转动连接，所述驱动装置用于根据车辆行驶速度与第一设定速度进行比较，并当所述车辆行驶速度大于所述第一设定速度时，驱动所述安装横杆运动，以使所述前围面罩本体绕所述驾驶室前围钣金向上旋转。

一些实施例中，所述驱动装置包括：

中间连杆，所述中间连杆的一端与所述安装横杆的一端转动连接；

旋转支臂，所述旋转支臂的一端与所述中间连杆的另一端转动连接；

驱动机构，所述驱动机构通过齿轮组与所述旋转支臂的另一端连接。

一些实施例中，所述驱动装置设有两套，且分别转动连接在所述安装横杆的两端。

一些实施例中，所述前围面罩本体上还设有前围面罩锁总成，所述安装横杆上设置有前围面罩锁销，所述前围面罩锁销与所述前围面罩锁总成相适配，所述前围面罩锁销用于插接在所述前围面罩锁总成上以锁紧，或者离开所述前围面罩锁总成以解锁。

一些实施例中，所述驱动装置还用于：

当所述车辆行驶速度小于等于第二设定速度时，驱使所述前围面罩本体向上旋转第一角度，所述第二设定速度大于所述第一设定速度；

当所述车辆行驶速度大于第二设定速度且小于等于第三设定速度时，驱使所述前围面罩本体向上旋转第二角度，所述第三设定速度大于所述第二设定速度，且所述第二角度大于所述第一角度；