[发明专利]燃料电池系统及其控制方法和控制装置、车辆

说明书

本发明提出了一种燃料电池系统及其控制方法和控制装置、车辆。其中，燃料电池系统包括：燃料电池反应装置，燃料电池反应装置包括壳体和设置于壳体内的电堆，壳体包括进口；阀体，阀体包括第一口和第二口；压缩机，压缩机的出气口与第一口相连通，阀体的第二口与壳体的进口相连通。一方面可以提高压缩机加压后的空气利用率，更重要的进入电堆壳体的高温的空气可以很快的提升电堆的环境温度，缩减燃料电池系统低温冷启动所用的时间，加快燃料电池冷启动的过程，提升了用户的使用体验。

技术领域

本发明涉及燃料电池及其应用领域，具体而言，涉及一种燃料电池系统、一种燃料电池系统的控制方法、一种燃料电池系统的控制装置、一种车辆和一种可存储介质。

背景技术

相关技术中，燃料电池系统低温冷启动需要利用高温空气对冷却液进行加热，再使用加热后的冷却液对电堆进行加热，热量进行了二次转换，加热效率低。而且，水的比热容比较大，空气对水进行加热升温的过程比较缓慢，实际应用效果不理想。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提出了一种燃料电池系统。

本发明的第二方面提出了一种燃料电池系统的控制方法。

本发明的第三方面提出了一种燃料电池系统的控制装置。

本发明的第四方面提出了一种车辆。

本发明的第五方面提出了一种车辆。

本发明的第六方面提出了一种可读存储介质。

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种燃料电池系统包括：燃料电池反应装置，燃料电池反应装置包括壳体和设置于壳体内的电堆，壳体包括进口；阀体，阀体包括第一口和第二口；压缩机，压缩机的出气口与第一口相连通，阀体的第二口与壳体的进口相连通。

本发明提出的燃料电池系统包括燃料反应装置、阀体和压缩机。燃料电池反应装置包括电堆和壳体，电堆设置在壳体内，壳体为电堆提供了一个相对安全的环境，可以对电堆进行保护，以达到相应的防护的要求。

进一步地，压缩机用于产生高温气体，以通过高温气体加热壳体内的电堆；阀体包括第一口和第二口，其中第一口与压缩机的出气口相连通，第二口与壳体的进口相连通，阀体用于以根据实际需要控制第二口的开度，以满足壳体加热所需的空气量。

具体地，当低温环境下，燃料电池系统需要进行低温冷启动，启动压缩机，压缩机对大气空气进行增压处理，加压后的空气温度较高。控制阀体打开第二口，将压缩机增压后的高温空气输送至燃料电池反应装置的壳体内，高温空气可以通过第二口全部进入电堆所在的壳体，以对电堆进行加热。

本申请提供的燃料电池系统通过设置压缩机和阀体，通过调节阀体的开度，可以控制压缩机加压后的高温空气来加热设置在壳体内的电堆，快速提升电堆的环境温度，缩减燃料电池系统低温冷启动所用的时间，加快燃料电池冷启动的过程，提升了用户的使用体验。

另外本发明提供的上述实施例中的燃料电池系统还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，阀体还包括第三口，第三口与电堆的进气端相连通。

在该技术方案中，阀体还包括第三口，第三口是连通电堆的进气端。也就是说，阀体包括三个口，第一口与压缩机的出气口相连通，第二口和第三口分别与壳体和电堆相连通。通过调节阀体的开度，既可以控制高温空气加热电堆，还可以控制高温空气参与燃料电池系统的电堆反应，或者加热电堆和参与燃料电池系统电堆反应同时进行。

在上述任一技术方案中，还包括：中冷器，中冷器设置于第三口和电堆的进气端之间管路上。