[发明专利]燃料电池系统及其控制方法和控制装置、车辆在审
| 申请号: | 202111260059.0 | 申请日: | 2021-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN114023995A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 王兵杰;邓光荣 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04014 | 分类号: | H01M8/04014;H01M8/04119;H01M8/04302;H01M8/04701;H01M8/04746 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 及其 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,包括:
燃料电池反应装置,所述燃料电池反应装置包括壳体和设置于所述壳体内的电堆,所述壳体包括进口;
阀体,所述阀体包括第一口和第二口;
压缩机,所述压缩机的出气口与所述第一口相连通,所述阀体的第二口与所述壳体的进口相连通。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述阀体还包括第三口,所述第三口与所述电堆的进气端相连通。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,还包括:
中冷器,所述中冷器设置于所述第三口和所述电堆的进气端之间管路上。
4.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,还包括:
增湿器,所述增湿器设置于所述第三口和所述电堆的进气端之间的管路上。
5.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,还包括:
第一流量计,设置于所述第三口和所述电堆的进气端之间的管路上。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,还包括:
旁通阀,所述旁通阀的两端分别连接于所述第三口和所述燃料电池反应装置的出气部之间。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,还包括:
第二流量计,所述第二流量计设置于所述压缩机的进气端。
8.根据权利要求1至5中任一所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述壳体还包括:排气口,所述进口和所述排气口分布于所述电堆的两侧。
9.一种燃料电池系统的控制方法,其特征在于,用于如权利要求1至8中任一项所述的燃料电池系统,所述阀体包括第一口、第二口和第三口,所述控制方法包括:
获取所述壳体内的温度;
基于所述温度小于第一温度阈值,则控制所述阀体的第一口和所述第二口导通、所述第三口关闭,以及控制所述压缩机启动。
10.根据权利要求9所述的燃料电池系统的控制方法,其特征在于,
基于所述温度大于或等于所述第一温度阈值,控制所述燃料电池反应装置启动;
获取所述压缩机的进气量,和启动所述燃料电池反应装置所需的第一空气量;
根据所述进气量和所述第一空气量,调节所述阀体的所述第二口的开度和所述第三口的开度。
11.根据权利要求10所述的燃料电池系统的控制方法,其特征在于,所述燃料电池系统还包括旁通阀,所述控制方法还包括:
基于所述燃料电池反应装置完成启动,则控制所述第二口关闭;
根据所述进气量和所述燃料电池反应装置工作所需的第二空气量,调节所述压缩机的转速和所述旁通阀的开度。
12.根据权利要求10所述的燃料电池系统的控制方法,其特征在于,所述根据所述进气量和所述第一空气量,调节所述阀体的所述第二口的开度和所述第三口的开度的步骤具体包括:
计算所述进气量和所述第一空气量的差值;
根据所述差值调整所述第二口的开度和所述第三口的开度。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的燃料电池系统的控制方法,其特征在于,在获取所述壳体内的温度的步骤之前,还包括:
获取所述燃料电池系统所处的环境温度;
基于所述环境温度大于或等于第二温度阈值,则燃料电池系统正常启动;
基于所述环境温度小于所述第二温度阈值,则获取所述壳体内的温度。
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