[发明专利]一种飞机蒙皮激光褪漆机器人在审
| 申请号: | 202111258159.X | 申请日: | 2021-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN114083134A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 田伟 | 申请(专利权)人: | 固特威(天津)航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K26/36 | 分类号: | B23K26/36;B23K26/70 |
| 代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 吴扬 |
| 地址: | 300000 天津市津南区双港镇双港工业区慧科*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 蒙皮 激光 机器人 | ||
本发明提供一种飞机蒙皮激光褪漆机器人,其特征在于包括本体、移动轮、操作平台、激光轮廓结构、集成光谱结构、温度监控结构、实时光束质量监控结构,所述本体下侧安装有移动轮,所述本体上侧设置有操作平台,所述操作平台上侧分别安装有激光轮廓结构、集成光谱结构、温度监控结构、实时光束质量监控结构。本发明对现有技术金进行改进,解决了传除漆方法不易到达的部位的情况,本发明配备一台输出功率为20kW的CO2激光器,能够清除各种颜色的漆层,还有一个内置的闭环颜色识别和控制系统,能精确地剥离金属和复合材料表面,同时实现选择性剥离漆层。激光脉冲通过光纤传输,进行远距离自动化操作,从而实现待除漆部位的准确定位。
技术领域
本发明涉及金属材料加工处理领域,尤其涉及一种飞机蒙皮激光褪漆机器人。
背景技术
飞机铝合金蒙皮结构表面漆层可以起到结构防腐耐蚀、改善飞机气动外形及整体美观的作用,表面漆层一般由一层环氧底漆与一层聚氨酯面漆组成,总厚度约为100-150μm,除意外损伤后维修需局部除漆之外,飞机一般在高级维修(D检)或退/转租时需在喷漆前对蒙皮表面的面漆或面漆与底漆进行整体清除。
发明内容
根据以上技术问题,本发明提供一种飞机蒙皮激光褪漆机器人,其特征在于包括本体、移动轮、操作平台、激光轮廓结构、集成光谱结构、温度监控结构、实时光束质量监控结构,所述本体下侧安装有移动轮,所述本体上侧设置有操作平台,所述操作平台上侧分别安装有激光轮廓结构、集成光谱结构、温度监控结构、实时光束质量监控结构。
激光轮廓结构为激光轮廓仪,所述激光轮廓仪上侧设置有激光器、照相机,所述激光轮廓仪安装在线性定位系统上,所述激光轮廓仪和显示器连接。
一种飞机蒙皮激光褪漆机器人,其具体使用方法为:
首先,利用激光轮廓结构原位获得待处理表面的3D模型;
其次,利用激光器根据上述成型的3D模型进行激光除漆;
同时在激光器进行激光除漆过程中集成光谱结构、温度监控结构、实时光束质量监控结构共同进行作用,上述设备对激光除漆过程进行监控,确保除漆的正常运行。
所述集成光谱仪,是在激光加工系统中集成光谱仪来监测除漆过程中的光谱发射情况,为了获得更快的监视响应,可以使用集成发射光谱的光电二极管。后续可通过分析发射光谱的总强度和所选谱线的发射强度,来评估在漆层表面或漆层以外进行激光除漆时发射光谱的变化,从而把握除漆进程,降低基底受损的风险。
所述温度监控结构为实时温度监控装置,高能量的激光随时会造成飞机表面的温度急剧升高,故需对加工表面进行实时温度监测,防止事故的发生。该功能可通过在激光加工系统内集成红外热成像仪来实现。
所述实时光束质量监控结构为实时光束质量监控仪,在激光器内部,可将激光束进行分束监控,以获取其轮廓和能量的变化情况。如图3所示,激光光束经过第1个分光镜后,一束被透过率为10%的衰减片衰减后进入光束质量分析仪(用于获取光束轮廓),另一束经再次分光后辐射在样品表面上,同时经衰减后采用Ophir公司的PE25能量计监测激光能量(用于获取脉冲激光能量),在激光除漆的过程中,通过计算机对以上两个信号进行实时监测,以适时调整除漆参数的设置。
所述激光器为输出功率为20kW的CO2激光器。
所述激光器内部设置有内置的闭环颜色识别和控制系统。
所述激光器为激光脉冲激光器。
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