[发明专利]一种轴承漏气自动检测系统及检测设备

权利要求书

1.一种轴承漏气自动检测系统，其特征在于，包括：

驱动模组：检测设备工作的动力输出单元，主要负责装夹模组的装夹、转动模组的转动和气压模组的气压调控，内部包含液压与气压控制单元，且电气自动化控制单元高度集中；

装夹模组：负责轴承的夹持和自动定心，确保轴承在测试时能够保持稳定，不会被高压气流冲击晃动；

转动模组：在驱动模组的带动下，保持装夹模组和轴承的转动，确保轴承在测试前能够自由且正常的工作，在测试过程中，通过转动轴承，检测轴承内部各个方位的气密性；

气压模组：利用高压气瓶向设备内部注入高压气体，为检测设备提供不同的压力值，使得轴承的测试范围增大；

检测模组：通过检测密封舱内部的舱内压强和气体流速，将采集的数据与初步气压监测的数据对比；

中央处理器：负责统一接收和处理测试设备在工作前、工作时和工作后设备内部的气压值，并将处理结果通过显示模块向外显示给操作者。

2.根据权利要求1所述的一种轴承漏气自动检测系统，其特征在于：所述装夹模组安装在转动模组的内部，轴承安装在装夹模组的内部，气压模组属于驱动模组，气压模组与转动模组和装夹模组互相连接，与驱动模组一起辅助控制装夹模组和转动模组的运动，检测模组位于转动模组的外部，检测模组将设备内部机构覆盖，隔绝设备内外环境。

3.根据权利要求1所述的一种轴承漏气自动检测系统，其特征在于：所述装夹模组在驱动模组和气压模组的作用下，将轴承夹持固定，轴承被放入设备内部，随后，气压模组抽取设备内部的空气，轴承处于负压或低压环境，初步气压检测记录此时的压力值，密封舱内部的控制阀控制气体流动,待密封舱内部的气压降低后，气压模组向密封舱的内部注入空气，但是该部分空气受轴承的阻隔，在此过程中，检测模组通过检测舱内压强和气体流出来检测密封舱内部是否有气体进入，通过对比前后的压强差值，中央处理器集中处理信息，同时将处理的结果通过显示模组向外显示，然后，转动模组转动，检测轴承在转动过程中的气密性，检测完毕后，返回二次检测。

4.根据权利要求1所述的一种轴承漏气自动检测系统，其特征在于：气压计用来检测密封舱内部的压力值，主要分为水银气压计和无液气压计：

水银气压计用的就是托里拆利实验的原理，大气压强不同支持的水银柱的高度不同，根据P=ρgh,计算出的压强就等于大气压强，当然这个计算制造气压计时就算出来标到气压计上了，通过水银面对准的刻度，就可以知道气压的大小；

玻璃管底部的水银槽是用一个皮囊所代替，并附有可以调准的象牙针使其指示水银面，叫做福廷式水银气压计，在玻璃管外面加上一个金属护套，套管上刻有量度水银柱高度的刻度尺，在水银槽顶上另装一只象牙针，针尖正好位于管外刻度尺的零点，另用皮袋作为水银槽底；使用时，轻转皮袋下的螺旋，使槽内水银面恰好跟象牙针尖接触(即与刻度尺的零点在一水平线上)，然后由管上刻度尺读出水银柱的高度，此高度示数即为当时当地大气压的大小，另外还有不需调准象牙针的观测站用气压计，可测低气压山岳用的气压计，以及对船的摇动不敏感的航海用气压计；

无液气压计是气压计的一种,最常见的是金属盒气压计；

无液气压计的主要部分是一种波纹状表面的真空金属盒，为了不使金属盒被大气压所压扁，用弹性钢片向外拉着它，大气压增加，盒盖凹进去一些，大气压减小，弹性钢片就把盒盖拉起来一些，盒盖的变化通过传动机构传给指针，使指针偏转，从指针下面刻度盘上的读数，可知道当时大气压的值；

无液气压计，便于携带，但测量结果不够准确，如果在无液气压计的刻度盘上标的不是大气压的值，而是高度，于是就成了航空及登山用的高度计，轴承气密性检测可选用精度较高的水银气压计，同时与气体流量计弧形配合检测。