[发明专利]一种动力总成及车辆

权利要求书

1.一种动力总成，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体设有用于存储润滑油的油底壳；

位于所述壳体内的第一驱动电机和第一减速器，所述第一驱动电机包括第一定子和第一转子，所述第一减速器与所述第一转子连接；

位于所述壳体内的第二驱动电机和第二减速器，所述第二驱动电机包括第二定子和第二转子，所述第二减速器与所述第二转子连接；

第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的入油口与所述油底壳连通，所述第二油泵的入油口与所述油底壳连通；

位于所述壳体内的第一油路，所述第一油路与所述第一油泵的出油口连通，所述第一油路用于向所述第一定子和所述第二定子供油；

位于所述壳体内的第二油路，所述第二油路与所述第二油泵的出油口连通，所述第二油路用于向所述第一转子和所述第二转子供油；

位于所述壳体内的第三油路，所述第三油路与所述第一油路和所述第二油路中的至少一个连通，所述第三油路用于向所述第一减速器和所述第二减速器供油。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述第一油路设有第一支路，所述第一支路的一端与所述第一油路连通，另一端与所述第三油路连通。

3.根据权利要求1或2所述的动力总成，其特征在于，所述第二油路设有第二支路，所述第二支路的一端与所述第二油路连通，另一端与所述第三油路连通。

4.根据权利要求1-3任一项所述的动力总成，其特征在于，还包括换热器，所述第一油泵经过所述换热器与所述第一油路连通，所述第二油泵经过所述换热器与所述第二油路连通。

5.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述换热器内设有第一换热支路和第二换热支路，所述第一换热支路连接于所述第一油泵与所述第一油路之间，所述第二换热支路连接于所述第二油泵与所述第二油路之间，所述第一换热支路与所述第二换热支路相互独立。

6.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述换热器内设有换热总管，所述第一油泵的出油口和所述第二油泵的出油口均与所述换热总管的入油口连通，所述第一油路和所述第二油路分别与所述换热总管的出油口连通。

7.根据权利要求1-6任一项所述的动力总成，其特征在于，所述第一油路包括第一管路和第二管路，所述第一管路用于对所述第一定子供油，所述第二管路用于对所述第二定子供油，所述第一管路或所述第二管路设有第一流量调节装置。

8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，所述第一流量调节装置为第一节流器件。

9.根据权利要求1-8任一项所述的动力总成，其特征在于，所述第二油路包括第三管路和第四管路，所述第三管路用于对所述第一转子供油，所述第四管路用于对所述第二转子供油，所述第三管路或所述第四管路设有第二流量调节装置。

10.根据权利要求9所述的动力总成，其特征在于，所述第二流量调节为第二节流器件。

11.根据权利要求1-10任一项所述的动力总成，其特征在于，所述第三油路包括第五管路和第六管路，所述第五管路用于对所述第一减速器供油，所述第六管路用于对所述第二减速器供油，所述第五管路或所述第六管路设有第三流量调节装置。

12.根据权利要求11所述的动力总成，其特征在于，所述第三流量调节装置为第三节流器件。

13.根据权利要求1-2任一项所述的动力总成，其特征在于，所述第一减速器包括第一腔体，所述第二减速器包括第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体连通。

14.一种车辆，其特征在于，包括驱动车轮以及如权利要求1-13任一项所述的动力总成，所述动力总成与所述驱动车轮传动连接。