[发明专利]一种电池包热管理系统、车辆及电池包热管理方法

说明书

本发明提供一种电池包热管理系统、车辆及电池包热管理方法，电池包热管理系统包括：换热器，所述换热器能够与所述电池包交换热量；第一管路，所述第一管路与所述换热器的第一端连通；第二管路，所述第二管路与所述换热器的第二端连通；其中，所述第二端为所述第一端的相反端；PTC热处理装置，所述PTC热处里装置的两端分别与所述第一管路和所述第二管路连通；热泵空调系统，所述热泵空调系统分别与所述第一管路和所述第二管路连通，并与所述PTC热处理装置并联。通过引入换热器、PCT热处理装置和热泵空调系统，能够根据需要选择PCT热处理装置和/或热泵空调系统通过换热器实现对电池包的换热。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种电池包热管理系统、车辆及电池包热管理方法。

背景技术

在车辆的热管理系统架构开发过程中，会随着高压电池包冷却的方式不同而采用不同的热管理方案。

目前电池包的热管理系统多采用在电池包前端引入散热器的方式，不仅会增加布置难度和成本，同时冷却效率也比较低，无法满足电池包的换热需求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电池包热管理系统、车辆及电池包热管理方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的一种电池包热管理系统，所述电池包热管理系统包括：

换热器，所述换热器能够与所述电池包交换热量；

第一管路，所述第一管路与所述换热器的第一端连通；

第二管路，所述第二管路与所述换热器的第二端连通；其中，所述第二端为所述第一端的相反端；

PTC热处理装置，所述PTC热处里装置的两端分别与所述第一管路和所述第二管路连通；

热泵空调系统，所述热泵空调系统分别与所述第一管路和所述第二管路连通，并与所述PTC热处理装置并联。

在一些实施例中，所述电池包热管理系统还包括：电机换热系统，所述电机换热系统与所述PTC热处理装置并联。

在一些实施例中，所述电机换热系统包括：

第三管路，所述第三管路的相反两端分别与所述第一管路和所述第二管路连通，并与所述PTC热处理装置并联；

电机，所述电机与所述第三管路连接，并能够与位于所述第三管路内的传热介质接触换热。

在一些实施例中，所述电池包热管理系统还包括：发动机换热系统，所述发动机换热系统与所述PTC热处理装置并联。

在一些实施例中，所述发动机换热系统包括：

第四管路，所述第四管路的相反两端分别与所述第一管路和所述第二管路连通，并与所述PTC热处理装置并联；

发动机，所述发动机与所述第四管路连接，并能够与位于所述第四管路内的传热介质接触换热。

在一些实施例中，所述热泵空调系统包括：内部换热器、膨胀阀、压缩机、四通换向阀、气液分离器和外部换热器；

所述内部换热器的两端分别与所述第一管路和所述膨胀阀的一端连通，并位于所述换热器和所述压缩机之间；

所述膨胀阀的另一端与所述第二管路连通；

所述四通换向阀串联在所述第一管路中，并位于所述内部换热器和所述外部换热器之间；

所述压缩机与所述气液分离器连通，并和所述气液分离器分别与所述四通换向阀连通；

所述外部换热器的两端分别与所述第一管路和所述第二管路连通。