[发明专利]一种齿轮箱变速器润滑剂组合物及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种齿轮箱变速器润滑剂组合物及其制备方法和应用。所述润滑剂组合物包括以下重量百分比的组分：超低粘度聚α烯烃PAO 30％‑60％，改性石墨烯0.01％‑0.5％，变速箱复合添加剂2％‑10％，抗泡剂0.03％‑0.06％，基础油余量。其中，所述基础油包括矿物油和/或聚α烯烃PAO与合成酯的混合物；所述改性石墨烯为单层氧化石墨烯和/或单层氟化石墨烯的改性物。上述润滑剂组合物适用于电动汽车、混合动力汽车、燃油机车的齿轮箱变速器的润滑。

技术领域

本发明涉及一种润滑剂组合物，尤其涉及一种齿轮箱变速器润滑剂组合物。

背景技术

齿轮箱变速器作为动力传动系统的重要部件，其工作效能和使用寿命不仅取决于工作条件、载荷、材料特性和制造质量，还取决于润滑剂的润滑保护性能。

润滑剂的使用性能通常会对齿轮箱变速器的关键部件，如齿轮、同步器和多片离合器等工作效能和使用寿命等产生直接影响。通常情况下，润滑剂会在变速器内部表面形成一定厚度的油膜，以此减轻各运动部件之间的摩擦和磨损。若润滑剂润滑性能不良，不仅会导致齿轮表面发生点蚀、灰斑、胶合和其它磨损，还会使变速器内部温度升高，运动部件表面的油膜变薄，从而加剧运动部件的摩擦和表面磨损，降低变速器的传动效率和使用寿命。另外，润滑剂因受热氧化会导致润滑液粘度下降和/或润滑油添加剂失效，这些都会使润滑剂的抗胶合强度和接触强度下降，进而影响和缩短变速器部件的使用寿命，变速器换档部件也会因润滑剂抗摩擦性能的改变而发生传动方面的功能性障碍。

汽车传动系统的传动效率和阻力会直接影响到整车的能量消耗，变速器作为前驱车型传动系统中关键的零部件之一，对整车的耗油量和耗电量的影响很大。目前，随着国际社会对环境保护力度的加强和对行驶中的机车各项耗能指标要求的日益提高，常规的齿轮油或变速器油，已无法满足日益苛刻度下的机车齿轮箱变速器的润滑要求，需要开发出更高性能的润滑剂。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以改善齿轮箱变速器润滑性能的润滑油组合物。

在一方面，本发明提供了一种齿轮箱变速器润滑剂组合物，其包括如下重量份的组成：

超低粘度聚α烯烃 30-60％，

改性石墨烯 0.01-0.5％，

齿轮变速箱复合添加剂 2％-10％，

抗泡剂 0.03％-0.06％，

超高粘度聚α烯烃 1％-8％，

基础油余量；

其中，所述超低粘度聚α-烯烃为由茂金属或非茂金属催化聚合得到的超低粘度茂金属聚α-烯烃mPAO或非茂金属聚α-烯烃cPAO；所述改性石墨烯为石墨烯类物质的改性物，其中所述石墨烯类物质为单层或多层剥离分散的氧化石墨烯，氧化还原石墨烯，氟化石墨烯，氟化氧化石墨烯，氟化氧化还原石墨烯，或其组合物；所述超高粘度聚α烯烃为由茂金属催化聚合得到的超高粘度聚α-烯烃mPAO；所述基础油包括矿物油，煤制烯烃合成基础油，页岩气合成基础油和/或茂金属或非茂金属催化聚合得到的聚α烯烃mPAO或cPAO与合成酯的混合物。

在一种实施方式中，所述改性石墨烯为石墨烯类物质的改性物，其制备方法包括如下步骤：将70-95％的硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺，1.5-15％的硫化烷基酚盐和0.01-3.5％的抗氧剂，在30-65℃、300-400r/min转速下搅拌40-60min后，在所得混合物中加入1.5-15％的所述石墨烯类物质，并在30～65℃下进行超声分散，即得到所述改性石墨烯。

在一种实施方式中，所述齿轮变速箱复合添加剂是车用齿轮箱变速器复合剂35701，1038，GO3230，或其组合。

在一种优选的实施方式中，所述齿轮变速箱复合添加剂为35701。