[发明专利]一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀

说明书

本发明公开了一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，涉及流量调节阀技术领域，解决油路共用油泵时，燃油供应量与发动机需求量不匹配的技术问题，包括设有空腔的阀体，空腔内从上到下依次设有单向阀、节流阀，节流阀包括从上到下依次设置的中心螺塞、节流阀芯、弹簧座，节流阀芯穿设在中心螺塞、弹簧座内，弹簧座、节流阀芯上设有同一节流弹簧，节流阀芯上设有将空腔分为弹簧腔、容置腔的密封胶圈，节流阀芯上设有截面开口面积由上至下逐渐变小的斜槽，阀体上分别设有与容置腔连通的感压通道、与节流阀连通的进油口；本发明能使油路共用油泵时，燃油供应量会随着发动机的需求量而发生变化，使得燃油供应量与发动机的需求量匹配。

技术领域

本发明涉及流量调节阀技术领域，更具体的是涉及航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀技术领域。

背景技术

与传统发动机相比，涡桨发动机具有功重比高、起动性能好、高空高速性能佳等优点，在微小型中高空无人机、小型单座飞机、巡飞弹等领域均有良好的应用前景。

为使该发动机更轻盈，便于装备，以及更符合现代化装备武器高集成度，高使用寿命、低成本等设计理念，采用燃、滑油系统共用同一个油泵的结构，使其油路系统仅用一个电机带转。然而，发动机的工作过程中对燃油流量、滑油流量的需求量是不同的，因此在滑油供应量满足使用需求的前提下，在燃油油路接入一个燃油调节装置来保证燃油流量的使用需求，以保证发动机的正常使用。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述技术问题，本发明提供一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，包括设有空腔的阀体，空腔内从上到下依次设有单向阀、节流阀，节流阀包括从上到下依次设置的中心螺塞、节流阀芯、弹簧座，节流阀芯穿设在中心螺塞、弹簧座内，弹簧座、节流阀芯上设有同一节流弹簧，节流阀芯上设有将空腔分为弹簧腔、容置腔的密封胶圈，节流阀芯上设有截面开口面积由上至下逐渐变小的斜槽，阀体上分别设有与容置腔连通的感压通道、与节流阀连通的进油口，与单向阀连通的出油口。

中心螺塞内设有容置节流阀芯的容置孔。

阀体包括从上到下依次连接且相通的阀体上段、阀体下段、过滤阀组件，阀体上段分别设有容置单向阀、节流阀的单向腔、节流腔，阀体下段内腔设有弹簧座，节流腔内通过中心螺塞设有节流阀芯，节流阀芯穿设出弹簧座的部分设有将阀体下段内腔分为弹簧腔、容置通道的密封胶圈，容置通道与过滤阀组件构成容置腔。

感压通道包括从上到下依次设在阀体上段的感压入口、入口通道，阀体下段设有与入口通道连通的输送通道，输送通道与过滤阀组件连通。

过滤阀组件包括过滤阀阀体，过滤阀阀体上设有容置在输送通道内的过滤台，过滤台与输送通道的连通端设有过滤网，过滤阀阀体内设有与其自身凹槽连通的感压出口，过滤阀阀体上缠设有与过滤台连通的不锈钢钢管，不锈钢钢管的延伸端与感压出口连通，凹槽与容置通道构成容置腔。

过滤台包括设有锥形槽的凸台，凸台内设有与锥形槽连通的不锈钢钢管，锥形槽槽口设有过滤网。

过滤阀阀体内设有缠绕腔，缠绕腔的腔壁上缠设有不锈钢钢管。

单向阀包括螺纹连接在单向腔内的单向阀螺塞，单向阀螺塞内穿设有单向阀芯，单向阀芯向上延伸的部分缠设有单向弹簧，单向阀螺塞上设有与弹簧腔连通的连通孔。

本发明的有益效果如下：

1、在本发明中，通过在节流阀芯上设置斜槽，可使节流阀芯在位移的过程中与中心螺塞配合实现燃油的流量调节，因燃油的流量可调节，所以油路共用油泵时，燃油供应量会随着发动机的需求量而发生变化，使得燃油供应量与发动机的需求量匹配，从而保证了发动机喷嘴在最小燃油供应时能正常雾化，最大燃油供应时喷嘴前压力维持正常稳定。