[发明专利]一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀

权利要求书

1.一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，包括设有空腔的阀体，其特征在于：所述空腔内从上到下依次设有单向阀、节流阀，所述节流阀包括从上到下依次设置的中心螺塞(1373)、节流阀芯(1371)、弹簧座(124)，所述节流阀芯(1371)穿设在中心螺塞(1373)、弹簧座(124)内，所述弹簧座(124)、节流阀芯(1371)上设有同一节流弹簧(123)，所述节流阀芯(1371)上设有将空腔分为弹簧腔(125)、容置腔的密封胶圈(122)，所述节流阀芯(1371)上设有截面开口面积由上至下逐渐变小的斜槽(1372)，所述阀体上分别设有与容置腔连通的感压通道、与节流阀连通的进油口(138)，与单向阀连通的出油口(135)；

所述阀体包括从上到下依次连接且相通的阀体上段(13)、阀体下段(12)、过滤阀组件(11)，所述阀体上段(13)分别设有容置单向阀、节流阀的单向腔(134)、节流腔(137)，所述阀体下段(12)内腔设有弹簧座(124)，所述节流腔(137)内通过中心螺塞(1373)设有节流阀芯(1371)，所述节流阀芯(1371)穿设出弹簧座(124)的部分设有将阀体下段(12)内腔分为弹簧腔(125)、容置通道(121)的密封胶圈(122)，所述容置通道(121)与过滤阀组件(11)构成容置腔。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，其特征在于，所述中心螺塞(1373)内设有容置节流阀芯(1371)的容置孔(1374)。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，其特征在于，所述感压通道包括从上到下依次设在阀体上段(13)的感压入口(136)、入口通道(1361)，所述阀体下段(12)设有与入口通道(1361)连通的输送通道(126)，所述输送通道(126)与过滤阀组件(11)连通。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，其特征在于，所述过滤阀组件(11)包括过滤阀阀体(112)，所述过滤阀阀体(112)上设有容置在输送通道(126)内的过滤台(111)，所述过滤台(111)与输送通道(126)的连通端设有过滤网(1113)，所述过滤阀阀体(112)内设有与其自身凹槽(1121)连通的感压出口(1122)，所述过滤阀阀体(112)上缠设有与过滤台(111)连通的不锈钢钢管(1123)，所述不锈钢钢管(1123)的延伸端与感压出口(1122)连通，所述凹槽(1121)与容置通道(121)构成容置腔。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，其特征在于，过滤台(111)包括设有锥形槽(1112)的凸台(1111)，所述凸台(1111)内设有与锥形槽(1112)连通的不锈钢钢管(1123)，所述锥形槽(1112)槽口设有过滤网(1113)。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，其特征在于，所述过滤阀阀体(112)上设有端盖(1125)，且端盖(1125)与过滤阀阀体(112)构成缠绕腔(1124)，所述缠绕腔(1124)的腔壁上缠设有不锈钢钢管(1123)。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机用燃油压差自补偿旁路调节阀，其特征在于，所述单向阀包括螺纹连接在单向腔(134)内的单向阀螺塞(131)，所述单向阀螺塞(131)内穿设有单向阀芯(132)，所述单向阀芯(132)向上延伸的部分缠设有单向弹簧(133)，所述单向阀螺塞(131)上设有与弹簧腔(125)连通的连通孔(1311)。