[发明专利]一种下车身前部结构在审
| 申请号: | 202110984506.0 | 申请日: | 2021-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN113771948A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
| 发明(设计)人: | 郑江;杨方霞;白支飞;张彬 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车身 前部 结构 | ||
1.一种下车身前部结构,包括前横梁(1)、副车架(2)、左副纵梁(3)和右副纵梁(4),所述左副纵梁(3)和所述右副纵梁(4)互相对称,所述左副纵梁(3)的前侧和所述右副纵梁(4)的前侧分别与所述前横梁(1)的左右两侧连接,所述左副纵梁(3)的后侧和所述右副纵梁(4)的后侧分别与所述副车架(2)的左右两侧连接,其特征在于:还包括加强弧形管(5),所述加强弧形管(5)的顶部与所述前横梁(1)的中部连接,所述加强弧形管(5)的左侧端部与所述左副纵梁(3)连接,所述加强弧形管(5)的右侧端部与所述右副纵梁(4)连接,所述加强弧形管(5)的左侧端部和所述加强弧形管(5)的右侧端部互相对称。
2.根据权利要求1所述的下车身前部结构,其特征在于:所述前横梁(1)包括横梁上板(11)和设置在所述横梁上板(11)的下侧的横梁下板(12),所述横梁上板(11)与所述横梁下板(12)之间形成沿左右方向贯通的第一空腔;所述前横梁(1)的中部还设置有向后开口的用于与所述加强弧形管(5)适配的安装槽。
3.根据权利要求2所述的下车身前部结构,其特征在于:所述安装槽包括槽体上部(111)和槽体下部(121),所述槽体上部(111)设置在所述横梁上板(11)的中部的后侧,所述槽体下部(121)设置在所述横梁下板(12)的中部的后侧,所述槽体上部(111)向上凹陷,所述槽体下部(121)向下凹陷。
4.根据权利要求1所述的下车身前部结构,其特征在于:所述左副纵梁(3)的前侧设置有左横梁安装孔,所述右副纵梁(4)的前侧设置右横梁安装孔,所述前横梁(1)的左右两侧分别插入所述左横梁安装孔和所述右横梁安装孔。
5.根据权利要求4所述的下车身前部结构,其特征在于:所述左副纵梁(3)的后侧设置有加强弧形管左安装孔,所述右副纵梁(4)的后侧设置有加强弧形管右安装孔,所述加强弧形管(5)的左侧端部插入所述加强弧形管左安装孔,所述加强弧形管(5)的右侧端部插入所述加强弧形管右安装孔。
6.根据权利要求5所述的下车身前部结构,其特征在于:所述右副纵梁(4)包括纵梁上板(41)和设置在所述纵梁上板(41)的下侧的纵梁下板(42),所述纵梁上板(41)和所述纵梁下板(42)之间形成第二空腔。
7.根据权利要求6所述的下车身前部结构,其特征在于:所述左副纵梁(3)和所述右副纵梁(4)上均沿前后方向间隔设置有多个溃缩引导筋(8),多个所述溃缩引导筋(8)的长度方向均沿左右方向。
8.根据权利要求1所述的下车身前部结构,其特征在于:所述左副纵梁(3)与所述加强弧形管(5)之间的间距从前至后减小,所述右副纵梁(4)与所述加强弧形管(5)之间的间距从前至后减小。
9.根据权利要求1所述的下车身前部结构,其特征在于:还包括设置在所述左副纵梁(3)的前侧的左副吸能盒(6)和设置在所述右副纵梁(4)的前侧的右副吸能盒(7),所述左副吸能盒(6)的后端部与所述前横梁(1)的左侧相抵靠,所述右副吸能盒(7)的后端部与所述前横梁(1)的右侧相抵靠。
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