[发明专利]汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置及焊接方法有效
申请号: | 202110983423.X | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN113618315B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 陈根星;贾春松;杨廷凯;宋坤杰 | 申请(专利权)人: | 西格迈股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 陈振华 |
地址: | 317108 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 减震器 弹簧 焊接 预定 装置 方法 | ||
1.汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置,其特征在于:包括底座(1);所述底座(1)上设有定位平台(2);所述定位平台(2)包括基准板(201)、定位板(202),以及六支两端分别通过万向铰链与基准板(201)和定位板(202)联接的作动筒(203);所述基准板(201)固定于所述底座(1)上,所述定位板(202)相对基准板(201)具有六个自由度可以通过作动筒(203)调节位置;所述定位板(202)上设有可供贮油缸(7)穿过的通道孔(2021),对应的,所述底座(1)上设有贮油缸轴向定位柱(3),贮油缸轴向定位柱(3)的上端设有与贮油缸(7)内径相适应的轴向定位阶梯(301);所述定位板(202)上,与弹簧盘(6)上的漏水孔对应,设有弹簧盘周向定位柱(204);所述底座(1)上还设有支架定位器(9),所述支架定位器(9)包括固定于底座(1)上的支撑柱(901)和横向设于支撑柱(901)顶部的定位杆(902);所述弹簧盘周向定位柱(204)与所述定位板(202)活动连接,可以沿弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022)的径向调整位置。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置,其特征在于:所述定位板(202)上设有用于与弹簧盘(6)的边缘配合的弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022)。
3.根据权利要求2所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置,其特征在于:所述定位板(202)上设有沿弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022)径向分布的条形调节孔(2023);所述弹簧盘周向定位柱(204)下端设有阻挡头,阻挡头上方加工有螺纹;所述弹簧盘周向定位柱(204)上端从条形调节孔(2023)自下而上穿出,并通过与其上的螺纹配合的锁紧螺母(205)锁紧。
4.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置,其特征在于:所述弹簧盘周向定位柱(204)上套设有外径与弹簧盘(6)上的漏水孔尺寸相适应的调整管(206)。
5.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置,其特征在于:所述贮油缸轴向定位柱(3)的上端设有多个分别与不同规格的贮油缸(7)内径相适应的轴向定位阶梯(301)。
6.汽车减震器弹簧盘焊接方法,其特征在于:该方法在已经焊接减震器安装支架(8)的贮油缸(7)上预定位焊接弹簧盘(6),然后将工件转移至焊接设备中就行成型焊接;其中,预定位焊接在汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置上实现;
所述汽车减震器弹簧盘焊接预定位装置包括底座(1);所述底座(1)上设有定位平台(2);所述定位平台(2)包括基准板(201)、定位板(202),以及六支两端分别通过万向铰链与基准板(201)和定位板(202)联接的作动筒(203);所述基准板(201)固定于所述底座(1)上,所述定位板(202)相对底座(1)具有六个自由度可以通过作动筒(203)调节位置;所述定位板(202)上设有可供贮油缸(7)穿过的通道孔(2021),对应的,所述底座(1)上设有贮油缸轴向定位柱(3),贮油缸轴向定位柱(3)的上端设有与贮油缸内径相适应的轴向定位阶梯(301);所述定位板(202)上设有与弹簧盘尺寸相适应的弹簧盘边缘轮廓圆心定位槽(2022),以及至少一个与弹簧盘上的漏水孔对应设置的弹簧盘周向定位柱(204);所述作动筒(203)与PLC控制器连接;所述底座(1)上还设有支架定位器(9),所述支架定位器(9)包括固定于底座(1)上的支撑柱(901)和横向设于支撑柱(901)顶部的定位杆(902);工作时,PLC控制器根据设定的参数控制作动筒(203)动作,将定位板(202)调节至特定位置,然后将弹簧盘(6)放于定位板(202)上,并将其上指定的漏水孔与定位板(202)上对应设置的弹簧盘周向定位柱(204)配合;接下来让贮油缸(7)依序穿过弹簧盘(6)上的装配孔和定位板(202)上的通道孔(2021)插到贮油缸轴向定位柱(3)上,与轴向定位阶梯(301)配合,并将减震器安装支架(8)通过支架定位器(9)定位,完成焊接定位;焊接定位完成后,用氩弧焊进行预定位焊接。
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