[发明专利]一种飞机起动发电系统线缆分时复用电路及方法有效
| 申请号： | 202110973396.8 | 申请日： | 2021-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN113708679B | 公开（公告）日： | 2023-05-09 |
| 发明（设计）人： | 浦程楠;程方舜;周绚;郦江;吕小娴;袁海宵 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | H02P9/30 | 分类号： | H02P9/30;H02P9/02;H02P101/30 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 唐杰敏 |
| 地址： | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 起动 发电 系统 线缆 分时 用电 方法 | ||
1.一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用电路，所述飞机起动发电系统包括起动发电机控制单元SGCU、辅助起动发电机ASG、配电盘箱RDP，所述线缆分时复用电路包括：
将所述SGCU与所述RDP相连接的第一组线缆；
将所述RDP与所述ASG相连接的第二组线缆；以及
控制单元，配置成根据所述飞机起动发电系统的线缆功能和使用阶段来对所述第一组线缆和所述第二组线缆进行分时复用；
其中在所述飞机起动发电系统的起动阶段，SGCU励磁线包括所述SGCU至所述RDP的所述第一组线缆和所述RDP至所述ASG的所述第二组线缆；
其中在所述飞机起动发电系统的发电阶段，发电机输出馈线包括所述ASG至所述RDP的所述第二组线缆，电压检测线包括所述SGCU至所述RDP的所述第一组线缆。
2.如权利要求1所述的线缆分时复用电路，其特征在于，所述第一组线缆和所述第二组线缆经由所述RDP的输入端的接线柱来实现线缆的连接。
3.如权利要求1所述的线缆分时复用电路，其特征在于，所述SGCU包括励磁供电模块和电压检测模块。
4.如权利要求3所述的线缆分时复用电路，其特征在于，在所述起动阶段，所述控制单元被配置成将所述SGCU的输出端与所述励磁供电模块相连接，其中在所述发电阶段，所述控制单元被配置成将所述SGCU的输出端与所述电压检测模块相连接。
5.如权利要求1所述的线缆分时复用电路，其特征在于，所述RDP包括供电模块，其中在所述发电阶段，所述控制单元被配置成将所述RDP的输入端与所述供电模块相连接。
6.一种用于飞机起动发电系统的线缆分时复用的方法，所述飞机起动发电系统包括起动发电机控制单元SGCU、辅助起动发电机ASG、配电盘箱RDP，所述方法包括：
使用第一组线缆来将所述SGCU与所述RDP相连接；
使用第二组线缆来将所述RDP与所述ASG相连接；以及
根据所述飞机起动发电系统的线缆功能和使用阶段来对所述第一组线缆和所述第二组线缆进行分时复用；
其中在所述飞机起动发电系统的起动阶段，SGCU励磁线包括所述SGCU至所述RDP的所述第一组线缆和所述RDP至所述ASG的所述第二组线缆；
其中在所述飞机起动发电系统的发电阶段，发电机输出馈线包括所述ASG至所述RDP的所述第二组线缆，电压检测线包括所述SGCU至所述RDP的所述第一组线缆。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一组线缆和所述第二组线缆经由所述RDP的输入端的接线柱来实现线缆的连接。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述SGCU包括励磁供电模块和电压检测模块。
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在所述起动阶段，所述SGCU的输出端与所述励磁供电模块相连接，其中在所述发电阶段，所述SGCU的输出端与所述电压检测模块相连接。
10.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述RDP包括供电模块，其中在所述发电阶段，所述RDP的输入端与所述供电模块相连接。
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