[发明专利]变速器及设有所述变速器的压缩机设备在审

专利信息
申请号: 202110971953.2 申请日: 2016-10-10
公开(公告)号: CN113653789A 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: S·W·范普雷特;I·丹尼尔斯 申请(专利权)人: 阿特拉斯·科普柯空气动力股份有限公司
主分类号: F16H57/028 分类号: F16H57/028;F16H57/029;F16H57/023
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 林振波
地址: 比利时*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 变速器 有所 压缩机 设备
【权利要求书】:

1.一种变速器,所述变速器在带有曲轴(6)的内燃机(4)与带有从动轴(9a)的压缩机元件(2)之间,其中,该变速器(3)包括壳体(14)和至少一个从动齿轮(17)以及带有驱动齿轮(16)的驱动轴(15),其特征在于,所述变速器(3)的驱动轴(15)通过刚性联轴器连接到内燃机(4)的曲轴(6),并且,驱动轴(15)与从动轴(9a)之间的距离(A)大于驱动齿轮(16)的节距圆(20)的半径(C)与从动齿轮(17)的节距圆(20)的半径(B)之和。

2.如权利要求1所述的变速器,其特征在于,轴密封件(18)附装在变速器(3)的壳体(14)中的驱动轴(15)的周围,所述轴密封件将防止用于润滑所述变速器(3)的润滑剂漏到内燃机(4)中。

3.如权利要求2所述的变速器,其特征在于,轴密封件(18)是唇型密封件。

4.如前述权利要求中的任一项所述的变速器,其特征在于,驱动齿轮(16)和从动齿轮(17)具有直齿。

5.如前述权利要求1至3中的任一项所述的变速器,其特征在于,驱动齿轮(16)和从动齿轮(17)具有带有限螺旋的斜齿,其中,轮齿(22)与驱动轴(15)或从动轴(9b)分别成最大15度的角度。

6.如前述权利要求中的任一项所述的变速器,其特征在于,所述距离(A)等于节距圆(20)的半径(B,C)之和加上附加值(D),其中,该附加值大于或近似等于驱动齿轮(16)与从动齿轮(17)之间的距离的最大总偏移(E)的一半。

7.如权利要求6所述的变速器,其特征在于,所述附加值(D)等于驱动齿轮(16)与从动齿轮(17)之间的距离的最大总偏移(E)的一半。

8.如前述权利要求中的任一项所述的变速器,其特征在于,所述刚性联轴器附装在变速器(3)的壳体(14)与内燃机(4)的壳体(5)之间的空间中。

9.如前述权利要求中的任一项所述的变速器,其特征在于,所述刚性联轴器直接实现在曲轴(6)与驱动轴(15)之间,或者,所述刚性联轴器实现在曲轴(6)的为此目的设置的轴端部与驱动轴(15)之间,或者,所述刚性联轴器实现在曲轴(6)的端部处的飞轮(19)与驱动轴(15)之间。

10.一种压缩机设备,所述压缩机设备带有压缩机元件(2)和内燃机(4),其特征在于,所述压缩机设备(1)设有根据前述权利要求中的任一项所述的变速器(3)。

11.如权利要求10所述的压缩机设备,其特征在于,所述内燃机(4)是柴油机。

12.如权利要求10或11所述的压缩机设备,其特征在于,所述压缩机元件(2)是螺杆式压缩机元件。

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