[发明专利]对电动车进行整车控制的装置及方法、电动车和相关产品

权利要求书

1.一种用于对电动车进行整车控制的装置，包括：

电池管理系统，其用于对电动车的电池进行管理；

高压配电箱控制器，其用于对电动车的高压配电箱进行控制；以及

整车控制器，其与所述电池管理系统和高压配电箱控制器相连接，并且用于与所述电池管理系统和/或高压配电箱控制器相配合操作，以实现对所述电动车执行上电流程、退电流程、放电流程、充电流程、急停流程或故障处理流程中的一个或多个整车控制流程；

其中在所述上电流程中，所述整车控制器用于向所述电池管理系统和所述高压配电箱控制器发送上电请求，并在所述电动车待机时吸合低压继电器；

所述电池管理系统用于接收所述上电请求，并管理所述电动车的电池吸合相应接触器；以及

所述高压配电箱控制器用于接收所述上电请求，并控制所述电动车的高压配电箱吸合相应接触器，以实现所述上电流程；

其中在所述放电流程中，所述整车控制器用于根据所述高压配电箱控制发送的上电成功信号和所述电池管理系统发送的放电允许命令，来实现所述放电流程；

其中所述充电流程至少包括第一充电流程，并且在所述第一充电流程中，

所述整车控制器用于发送第一充电请求，并检测所述高压配电箱控制器的所述上电成功信号以及充电机开启信号；

所述电池管理系统用于基于所述上电成功信号将所述电动车的电池与所述充电机进行参数配置；以及

所述高压配电箱控制器用于根据接收的所述第一充电请求和所述参数配置吸合相应接触器，以实现所述第一充电流程。

2.根据权利要求1所述的装置，其中在所述退电流程中，所述整车控制器用于向所述电池管理系统和所述高压配电箱控制器发送退电请求，并基于所述电池管理系统断开相应接触器后断开低压继电器；

所述电池管理系统用于接收所述退电请求，并管理所述电动车的电池断开相应接触器；以及

所述高压配电箱控制器用于接收所述退电请求，并控制所述电动车的高压配电箱断开相应接触器，以实现所述退电流程。

3.根据权利要求1所述的装置，其中所述充电流程还包括第二充电流程，并且在所述第二充电流程中，

所述整车控制器用于接收所述电池管理系统的放电允许命令后发送第二充电请求；

所述电池管理系统用于基于所述上电成功信号发送放电允许命令；以及

所述高压配电箱控制器用于根据接收的所述第二充电请求吸合相应接触器，以实现所述第二充电流程。

4.根据权利要求1所述的装置，其中在所述急停流程中，所述整车控制器用于基于急停信号向所述电池管理系统发送退电命令，并且断开低压继电器；

所述电池管理系统用于根据所述退电命令断开相应接触器；以及

所述高压配电箱控制器用于根据所述急停信号断开相应接触器，以实现所述急停流程。

5.一种电动车，包括根据权利要求1-4任意一项所述的装置。

6.一种使用根据权利要求1-4任意一项所述的装置对电动车进行整车控制的方法，包括：

建立所述整车控制器与电池管理系统和/或高压配电箱控制器之间的通信连接；

使得所述整车控制器与所述电池管理系统和/或高压配电箱控制器相配合操作，以实现对所述电动车执行上电流程、退电流程、放电流程、充电流程、急停流程或故障处理流程中的一个或多个整车控制流程。

7.一种计算机可读存储介质，其包括用于对电动车进行整车控制的计算机程序指令，当所述计算机程序指令由一个或多个处理器来执行时，使得实现根据权利要求6所述的方法。