[发明专利]一种用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法

权利要求书

1.一种用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：对外蒙皮(1)损伤部位进行标记，并对标记部位进行切割形成切割面(3)；

S2：准备与蒙皮损伤部位材料、状态和厚度相同的填块(4)，填块(4)的尺寸大于切割面(3)的尺寸，并按照切割面(3)的尺寸将填块(4)加工成型；

S3：准备与支撑筋(2)材料、状态和厚度相同的衬板(5)，并按照切割面(3)的尺寸对衬板(5)加工成型；

S4：将填块(4)和衬板(5)沿切割面(3)的边缘画出铆钉孔中心分布线，然后在填块(4)和衬板(5)上加工出铆钉孔(6)，再将衬板(5)放置在填块(4)内侧，进一步对衬板(5)与填块(4)重合部分加工铆钉孔(6)；

S5：将衬板(5)放置在切割面(3)内侧，再将填块(4)放置在切割面(3)表层，并调整填块(4)和衬板(5)的位置，使得填块(4)和衬板(5)的边缘分别与切割面(3)的边缘相对应，随后采用铆钉将填块(4)、衬板(5)依次与外蒙皮(1)铆接；

S6：对外蒙皮(1)的修补位置外表面处进行喷漆处理。

2.根据权利要求1所述的用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，采用标记笔沿所述外蒙皮(1)损伤部位划出最大外轮廓线，轮廓线位于所述支撑筋(2)中部，且轮廓线的转角为圆角，并采用切割专用工具沿轮廓线对损伤部位进行切割后形成所述切割面(3)。

3.根据权利要求2所述的用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，所述切割面(3)的边缘与所述填块(4)的边缘具有间隙，所述间隙直径为0.1mm至0.5mm。

4.根据权利要求3所述的用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，对所述切割面(3)、所述填块(4)和所述衬板(5)的转角均进行倒圆角处理，且各个倒圆角相匹配。

5.根据权利要求1所述的用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，所述铆钉孔(6)分别设置在所述填块(4)和所述衬板(5)的边缘且均匀分布在所述填块(4)和所述衬板(5)上。

6.根据权利要求3所述的用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，所述衬板(5)的边缘与所述支撑筋(2)的边缘具有间隙，所述间隙的直径为10mm至15mm。

7.根据权利要求1所述的用于航空发动机反推门外蒙皮破损修复方法，其特征在于，所述铆钉为单面抽芯铆钉。