[发明专利]具有屏蔽的扭矩限制器的双质量飞轮

说明书

本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，包括预减振器(3)和主减振器(2)，其中，预减振器(3)包括预减振器法兰(15)，预减振器法兰(15)通过扭矩限制器(20)与从动法兰(21)连接，其中，在扭矩限制器(20)的外侧布置有至少一个屏蔽板(34、35)，其中，屏蔽板(34、35)在扭矩限制器(20)的径向外侧固定在预减振器法兰(15)处。

技术领域

本发明涉及一种扭矩传递装置，包括预减振器和主减振器，其中，预减振器包括预减振器法兰，预减振器法兰通过扭矩限制器与从动法兰连接，其中，在扭矩限制器的外侧布置有至少一个屏蔽板。

背景技术

例如，从DE 10 2019 105 388或DE 10 2020 111 912已知一种通用的扭矩传递装置。预减振器在此也被称为怠速减振器，因为其减振主要作用在怠速期间。屏蔽板保护扭矩限制器免受从主减振器或预减振器中溢出的润滑剂的影响并且形成防止摩擦衬片的磨粒进入润滑脂通道的屏障。预减振器只有在其法兰与减振器无摩擦连接时才能实现其功能。因此，在其侧板和法兰之间不能设置密封件。由此，少量润滑脂可以在侧板和法兰之间沿径向向内到达的摩擦衬片并且对摩擦系数产生不利影响。因此，在现有技术中，屏蔽板被紧固、在此铆接在预减振器法兰处或者被放置在凸轮上并与支撑盘摩擦接触。摩擦衬片在这种情况下不会在预减振器法兰上直接摩擦。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是提供一种屏蔽板的替代紧固方案。

该技术问题通过根据权利要求1的扭矩传递装置解决。本发明优选的实施例，设计方案或改进方案在从属权利要求中给出。

上述技术问题尤其通过一种扭矩传递装置解决，该扭矩传递装置包括预减振器和主减振器，其中，预减振器包括预减振器法兰，预减振器法兰通过扭矩限制器与从动法兰连接，其中，在扭矩限制器的外侧布置有至少一个屏蔽板，其中，屏蔽板在扭矩限制器的径向外侧固定在预减振器法兰处。

在本发明的一个实施方式中，屏蔽板包括沿径向延伸的紧固环和基本上沿轴向延伸的屏蔽环。

在本发明的一个实施方式中，紧固环与预减振器法兰通过铆钉连接，其中，铆钉优选是空心铆钉。这种铆钉易于装配并且仅具有超过待铆接的零件的很小的轴向高度。

优选地，在预减振器法兰的两侧分别布置有屏蔽板，其中，屏蔽板的紧固环共同地与预减振器法兰铆接。由此可以保护扭矩限制器的两侧免受溢出油脂的影响。

在本发明的一个实施方式中，预减振器包括减振器笼架，减振器笼架通过储能器以能受限旋转的方式联接到预减振器法兰，其中，减振器笼架包括两个侧板，侧板在他们的内径区域中轴向分开(aufspreizen)。也有利的是，预减振器法兰在屏蔽板以及其铆接部的设置区域中轴向压制，由此支撑盘不必弯折成杯状并且整体结构在轴向上构造得更窄。

在本发明的一个实施方式中，主减振器包括初级飞轮盘，其中，在至少一个侧板和初级飞轮盘之间布置有摩擦环。这使得初级侧和次级侧之间的摩擦滞后被引入到系统中。

在本发明的一个实施方式中，初级飞轮盘包括初级质量法兰和初级质量盖，其中，在侧板和初级质量法兰或初级质量盖之间分别布置有摩擦环。通过两个摩擦环可以在整体上增加摩擦滞后；此外两个摩擦环还用作弧形弹簧容纳部或润滑脂腔室的密封件。

在本发明的一个实施方式中，扭矩限制器包括固定的支撑板和可移动的支撑板，固定的支撑板和可移动的支撑板分别与紧固在预减振器法兰处的摩擦衬片构成摩擦副。

在本发明的一个实施方式中，扭矩限制器包括固定的支撑板和可移动的支撑板，在固定的支撑板和可移动的支撑板处分别紧固有摩擦衬片，摩擦衬片分别与预减振器法兰构成摩擦副。扭矩限制器的这种设计在其基本结构方面是已知的，因此可以使用已知的设计。

除了铆接，摩擦衬片也可以通过凸轮或开口来对中或插入在支撑板处。