[发明专利]汽车用十二速双离合器变速器

权利要求书

1.汽车用十二速双离合器变速器，包括第一输入轴、空套在第一输入轴上的第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴、输出轴、第一离合器和第二离合器，第一中间轴和第二中间轴平行地布置在第一输入轴两侧，输出轴与第一输入轴和第二输入轴为同轴设置，第一输入轴和第二输入轴上均设置两个主动齿轮，第一中间轴上空套有与第一输入轴和第二输入轴上的两个主动齿轮分别啮合的四个第一从动齿轮，第一中间轴上设置用于控制第一从动齿轮与第一中间轴进行结合和分离的第一前进挡同步器；第二中间轴上空套有与第一输入轴和第二输入轴上的两个主动齿轮分别啮合的四个第二从动齿轮，第二中间轴上设置用于控制第二从动齿轮与第二中间轴进行结合和分离的第二前进挡同步器；所述汽车用十二速双离合器变速器还包括倒挡齿轮副，倒挡齿轮副包括相啮合的倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮，倒挡主动齿轮空套在所述第二中间轴上，倒挡从动齿轮固定设置于所述第一中间轴上；其特征在于：所述汽车用十二速双离合器变速器还包括一对高速齿轮副、一对低速齿轮副、一对中速齿轮副、用于实现四个高速挡的高速挡同步器、用于实现四个低速挡的低速挡同步器以及用于四个倒挡、四个中速挡的倒挡中速挡同步器。

2.根据权利要求1所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述低速齿轮副的传动比大于所述中速齿轮副的传动比，中速齿轮副的传动比大于所述高速齿轮副的传动比。

3.根据权利要求1所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述低速齿轮副包括相啮合的低速主动齿轮和低速从动齿轮，低速主动齿轮固定设置于所述第一中间轴上，低速从动齿轮空套在所述输出轴上。

4.根据权利要求3所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述高速齿轮副包括相啮合的高速主动齿轮和高速从动齿轮，高速主动齿轮空套在所述第一中间轴上，高速从动齿轮固定设置于所述输出轴上。

5.根据权利要求4所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述中速齿轮副包括相啮合的中速主动齿轮和中速从动齿轮，中速主动齿轮空套在所述第二中间轴上，中速从动齿轮固定设置于所述输出轴上。

6.根据权利要求5所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述高速挡同步器位于第一中间轴上，布置在所述高速主动齿轮和所述低速主动齿轮之间，所述倒挡中速挡同步器位于第二中间轴上，布置在所述倒挡主动齿轮和所述中速主动齿轮之间，所述低速挡同步器位于输出轴上，布置在所述高速从动齿轮和所述低速从动齿轮之间。

7.根据权利要求1至6任一所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：设置于所述第一输入轴上的两个主动齿轮包括一五挡主动齿轮和三七挡主动齿轮，设置于所述第二输入轴上的两个主动齿轮包括二六挡主动齿轮和四八挡主动齿轮，所述四个第一从动齿轮包括与一五挡主动齿轮相啮合的一挡从动齿轮、与二六挡主动齿轮相啮合的二挡从动齿轮、与三七挡主动齿轮相啮合的三挡从动齿轮和与四八挡主动齿轮相啮合的四挡从动齿轮，所述四个第二从动齿轮包括与一五挡主动齿轮相啮合的五挡从动齿轮、与二六挡主动齿轮相啮合的六挡从动齿轮、与三七挡主动齿轮相啮合的七挡从动齿轮和与四八挡主动齿轮相啮合的八挡从动齿轮。

8.根据权利要求7所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述二挡从动齿轮、所述四挡从动齿轮、所述三挡从动齿轮和所述一挡从动齿轮为沿所述第一中间轴的轴向依次布置，所述六挡从动齿轮、所述八挡从动齿轮、所述七挡从动齿轮和所述五挡从动齿轮为沿所述第二中间轴的轴向依次布置。

9.根据权利要求7所述的汽车用十二速双离合器变速器，其特征在于：所述第一前进挡同步器包括一三挡同步器和二四挡同步器，一三挡同步器位于所述一挡从动齿轮和三挡从动齿轮之间，二四挡同步器位于所述二挡从动齿轮和四挡从动齿轮之间，所述第二前进挡同步器包括五七挡同步器和六八挡同步器，五七挡同步器位于所述五挡从动齿轮和七挡从动齿轮之间，六八挡同步器位于所述六挡从动齿轮和八挡从动齿轮之间。