[发明专利]蓄电池亏电预警方法、装置及系统

说明书

本申请公开了一种蓄电池亏电预警方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，所述方法包括：在监测到的车辆状态数据中提取故障特征数据；根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素；根据所述低压亏电故障因素，输出提示信息。本申请的方案实现了实时监测车辆潜在低压亏电风险，指引用户正确操作，避免车辆低压亏电引发的用户出行受阻的现象，提升了用户体验。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种蓄电池亏电预警方法、装置及系统。

背景技术

近年来国家对新能源汽车的大力扶持，电动汽车走进千家万户，伴随电动汽车的普遍使用，电动汽车的问题也凸显出来，其中比较常见的一类故障是低压欠压故障，即整车下电锁车后一段时间蓄电池亏电，导致整车无法启动，这总情况下，需要采用电动汽车外部搭接12V低压电源的方式实现整车的启动，但是这种方式存在浪费时间和费用的问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种蓄电池亏电预警方法、装置及系统，从而解决现有技术中蓄电池亏电导致汽车无法启动的问题。

为了达到上述目的，本申请提供一种蓄电池亏电预警方法，包括：

在监测到的车辆状态数据中提取故障特征数据；

根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素；

根据所述低压亏电故障因素，输出提示信息。

可选地，所述故障特征数据包括下述至少一项：

整车高压状态；

直流变换器工作状态；

蓄电池电压；

ON档唤醒信号；

慢充唤醒信号；

快充唤醒信号；

第一时长，所述第一时长为车辆持续处于下电状态的时长；

整车状态。

可选地，根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素，包括：

在根据所述故障特征数据，确定在整车高压状态为高压上电状态，直流变换器工作状态为非工作状态，以及，蓄电池电压低于第一预设电压的情况下，确定所述低压亏电故障因素为直流变换器故障。

可选地，根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素，包括：

在根据所述故障特征数据，确定车辆最近的一次高压上电周期内，蓄电池电压大于第二预设电压；在车辆最近的一次高压下电周期内，所述蓄电池电压小于所述第二预设电压且持续下降；以及，在车辆最近的一次高压下电周期内，未检测到ON档唤醒信号、慢充唤醒信号和快充唤醒信号，确定所述低压亏电故障因素为蓄电池性能下降。

可选地，根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素，包括：

在根据所述故障特征数据，确定车辆持续处于下电状态的第一时长大于或等于第一预设时长的情况下，确定所述低压亏电故障因素为车辆长时间未启动。

可选地，根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素，包括：

在根据所述故障特征数据，确定第二预设时长内，均能检测到存在ON档唤醒信号且整车高压状态为整车未上高压电；或者，在第三预设时长内，均能检测到存述ON档唤醒信号且蓄电池电压小于第三预设电压，确定所述低压亏电故障因素为低压耗电。

可选地，根据所述故障特征数据，确定低压亏电故障因素，包括：

在根据所述故障特征数据，确定车辆充电过程中，以及，充电结束后的第四预设时长内，均能检测到存在ON档唤醒信号的情况下，确定所述低压亏电故障因素为低压耗电。