[发明专利]蓄电池亏电预警方法、装置及系统在审
| 申请号: | 202110890366.0 | 申请日: | 2021-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN114670634A | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
| 发明(设计)人: | 张嵩;杨国亮;周炳峰;张兆龙 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60Q9/00;B60R16/02;G01R31/3835 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;曹娜 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 预警 方法 装置 系统 | ||
1.一种蓄电池亏电预警方法,其特征在于,包括:
在监测到的车辆状态数据中提取故障特征数据;
根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素;
根据所述低压亏电故障因素,输出提示信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述故障特征数据包括下述至少一项:
整车高压状态;
直流变换器工作状态;
蓄电池电压;
ON档唤醒信号;
慢充唤醒信号;
快充唤醒信号;
第一时长,所述第一时长为车辆持续处于下电状态的时长;
整车状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素,包括:
在根据所述故障特征数据,确定在整车高压状态为高压上电状态,直流变换器工作状态为非工作状态,以及,蓄电池电压低于第一预设电压的情况下,确定所述低压亏电故障因素为直流变换器故障。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素,包括:
在根据所述故障特征数据,确定车辆最近的一次高压上电周期内,蓄电池电压大于第二预设电压;在车辆最近的一次高压下电周期内,所述蓄电池电压小于所述第二预设电压且持续下降;以及,在车辆最近的一次高压下电周期内,未检测到ON档唤醒信号、慢充唤醒信号和快充唤醒信号,确定所述低压亏电故障因素为蓄电池性能下降。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素,包括:
在根据所述故障特征数据,确定车辆持续处于下电状态的第一时长大于或等于第一预设时长的情况下,确定所述低压亏电故障因素为车辆长时间未启动。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素,包括:
在根据所述故障特征数据,确定第二预设时长内,均能检测到存在ON档唤醒信号且整车高压状态为整车未上高压电;或者,在第三预设时长内,均能检测到存在ON档唤醒信号且蓄电池电压小于第三预设电压,确定所述低压亏电故障因素为低压耗电。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素,包括:
在根据所述故障特征数据,确定车辆充电过程中,以及,充电结束后的第四预设时长内,均能检测到存在ON档唤醒信号的情况下,确定所述低压亏电故障因素为低压耗电。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素,包括:
在根据所述故障特征数据,确定整车状态为快充下电状态的第五预设时长内,均能检测到存在快充唤醒信号的情况下,确定所述低压亏电故障因素为快充充电桩唤醒异常。
9.一种蓄电池亏电预警装置,其特征在于,包括:
提取模块,用于在监测到的车辆状态数据中提取故障特征数据;
确定模块,用于根据所述故障特征数据,确定低压亏电故障因素;
输出模块,用于根据所述低压亏电故障因素,输出提示信息。
10.一种蓄电池亏电预警系统,其特征在于,包括:处理器,存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序,所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的蓄电池亏电预警方法的步骤。
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