[发明专利]一种高模块化可组合换电站在审
| 申请号: | 202110877743.7 | 申请日: | 2021-08-03 |
| 公开(公告)号: | CN113635810A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市亿威汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B66F9/12;B66F9/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石岩街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 模块化 组合 电站 | ||
1.一种高模块化可组合换电站,其特征在于:包括电动车抬升站以及至少一个与所述电动车抬升站可拆卸式组合连接的换电站主体;
所述换电站主体中设置有第一多层货架、第二多层货架以及用于将电池包抬升放置于所述第一多层货架、第二多层货架上的垂直升降机构;
所述电动车抬升站中间部位还设置有用于抬升电动车的电动车抬升平台;在所述电动车抬升平台左右两侧部位分别安设有用于抬升电动车的左侧抬升机构和右侧抬升机构;还包括用于拆卸电池包的电池包拆卸机构;
所述换电站主体以及所述电动车抬升站底部还设置有平移轨道,用于进行电池包的移转。
2.如权利要求1所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述换电站主体设置于所述电动车抬升站一侧部位,或分别设置于所述电动车抬升站左右两侧部位。
3.如权利要求2所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述换电站主体外侧部位还设置有消防槽;所述消防槽靠近所述垂直升降机构设置。
4.如权利要求1至3中任意一项权利要求所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述垂直升降机构包括第一驱动机构、由所述第一驱动机构驱动升降的第一升降平台以及与所述第一升降平台相连接的可伸缩式货叉。
5.如权利要求1所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述第一多层货架与所述第二多层货架结构相同,且所述第一多层货架与所述第二多层货架都连接设置有用于对电池包充电的充电连接器;
所述垂直升降机构处于所述第一多层货架与所述第二多层货架之间部位。
6.如权利要求1所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述电池包拆卸机构包括可在所述平移轨道上移动的移动底座以及安设于所述移动底座上的电池包拆解抬升机构;
所述电池包拆解抬升机构包括剪叉式抬升组件、用于驱动所述剪叉式抬升组件伸缩的第二驱动机构以及安设于所述剪叉式抬升组件上部的拆解面板;所述拆解面板两侧部位分别设置有多根定位杆以及多根拆解杆。
7.如权利要求6所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述拆解杆包括依次设置的第一拆解杆、第二拆解杆、第三拆解杆和第四拆解杆;且所述第一拆解杆、第四拆解杆的结构相同,第二拆解杆、第三拆解杆的结构相同;所述第一拆解杆、第四拆解杆都包括U型杆体以及设置于所述U型杆体中间部位的中间杆;所述中间杆的端头部位呈倾斜面结构。
8.如权利要求1或7所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述左侧抬升机构与所述右侧抬升机构结构相同,且所述左侧抬升机构包括车辆抬升架、车辆抬升驱动机构以及由所述车辆抬升驱动机构驱动升降的车辆抬升面板;所述车辆抬升驱动机构包括驱动电机。
9.如权利要求8所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述左侧抬升机构、所述右侧抬升机构朝向车辆入口一侧的所述电动车抬升平台两侧部位还设置有用于调整车辆轮距的轮距调整装置以及矩阵设置的多个用于承载车辆的车辆承载辊轴;所述轮距调整装置包括调整驱动机构以及与所述调整驱动机构的输出轴相连接的调整辊轴;所述调整辊轴靠近所述车辆承载辊轴设置。
10.如权利要求1所述的一种高模块化可组合换电站,其特征在于:所述可伸缩式货叉包括与所述第一升降平台匹配连接的连接板以及与所述连接板相连接的伸缩机械臂;还包括用于驱动所述伸缩机械臂移动的第三驱动机构。
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