[发明专利]一种高速ETC车道防冒用控制系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种高速ETC车道防冒用控制系统及其控制方法，地感线圈A检测车辆驶入高速ETC车道入口的行为并通知路测单元；路测单元与驶入高速ETC车道入口的车辆ETC完成通讯并将识别的车辆信息发送给控制器；地感线圈B检测车辆驶出高速ETC车道出口行为并通知车辆识别设备；车辆识别设备识别驶出高速ETC车道出口的车辆信息并将识别的车辆信息发送给控制器；控制器将驶入高速ETC车道入口的车辆信息与驶出高速ETC车道出口的车辆信息进行对比，判断是否为同一车辆；比对成功则控制器控制出口抬升挡杆升起。

技术领域

本发明涉及不停车电子收费系统(ETC)的控制系统，特别涉及一种高速ETC车道防冒用控制系统及其控制方法。

背景技术

随着ETC使用量的增加，现在ETC前装装车率逐步提升，然而现在出现了新的不良现象对ETC用户造成了困扰。目前在高速ETC车道闸口处的车辆放行方式为：ETC车辆与路测单元通信完成后，车辆经过地感线圈后，车道立即抬杆。如果有其他非ETC车辆趁ETC车辆完成与路测单元通讯识别但并未驶入隔离的高速ETC车道前，迅速变道插入ETC车辆前方进入隔离的高速ETC车道，由于此时车道闸口已经抬杆，该非ETC车辆就可以冒用ETC车辆的通行权驶过闸口。

造成高速ETC车道冒用他车ETC的原因主要为：高速ETC车道闸口处对通过车辆不进行二次识别，存在非ETC车辆抢行通过地感线圈，导致正常通行的车辆无法通行的情况。遇到车辆ETC被冒用时，需要工作人员人工干预，增加人工成本；且出现ETC被冒用时，车辆通过效率降低；此外，非ETC车辆为了插队快速变道，会增加车辆碰撞风险。

综上，这种冒用他车ETC的情况屡屡发生，对ETC车辆造成了极大的困扰，也对高速通行秩序和行驶安全产生威胁。因此，如何减少ETC车辆用户抱怨，提升用户满意度是摆在汽车工程师眼前的课题。

发明内容

为了解决现有高速ECT车道易发生ETC冒用的问题，本发明的目的是提供一种高速ETC车道防冒用控制系统及其控制方法，对驶入车辆信息进行二次识别，消除ETC被蹭风险，提高车道通过效率，提升用户满意度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种高速ETC车道防冒用控制系统，包括地感线圈A、地感线圈B、路测单元、车辆识别设备、控制器、出口抬升挡杆；所述地感线圈A和地感线圈B分别安装在高速ETC车道入口和出口处，出口抬升挡杆安装在高速路放行闸口处并位于高速ETC车道出口后方；地感线圈A与路测单元通讯连接；地感线圈B与车辆识别设备通讯连接；路测单元、车辆识别设备及出口抬升挡杆分别与控制器通讯连接。

进一步地，所述地感线圈A用于检测车辆驶入高速ETC车道入口的行为并通知路测单元；路测单元用于与驶入高速ETC车道入口的车辆ETC完成通讯并将识别的车辆信息发送给控制器；地感线圈B用于检测车辆驶出高速ETC车道出口行为并通知车辆识别设备；车辆识别设备用于识别驶出高速ETC车道出口的车辆信息并将识别的车辆信息发送给控制器；控制器用于将驶入高速ETC车道入口的车辆信息与驶出高速ETC车道出口的车辆信息进行对比，判断是否为同一车辆。

进一步地，所述车辆识别设备为摄像头。

更进一步地，所述摄像头用于识别驶出高速ETC车道出口的车辆车牌信息。

更进一步地，所述控制器将驶入高速ETC车道入口的车辆信息与驶出高速ETC车道出口的车辆的车牌了信息进行对比。

进一步地，所述高速ETC车道位于高速路放行闸口前方。

本发明同时提供一种高速ETC车道防冒用控制系统的控制方法，包括以下步骤：

安装有ETC的车辆驶入高速ETC车道入口时，地感线圈A识别到驶入车辆通过信号并通知路测单元；