[发明专利]火灾处理方法、装置、电子设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202110857997.2 申请日: 2021-07-28
公开(公告)号: CN113548089A 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: 高泰;马新成;周延昕;王磊;周东蕴;马晓梅;方弟;耿鹏 申请(专利权)人: 通号城市轨道交通技术有限公司
主分类号: B61L23/00 分类号: B61L23/00;B61L23/14;B61L27/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 杨明月
地址: 100070 北京市丰*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 火灾 处理 方法 装置 电子设备 存储 介质
【说明书】:

发明提供一种火灾处理方法、装置、电子设备及存储介质,其中该方法应用于TIAS系统,包括:接收到FAS系统发出的火灾报警信息后,提示控制中心对所述火灾报警信息进行确认;基于确认结果向VOBC发送相应的控车信息。通过本发明提供的火灾处理方法、装置、电子设备及存储介质,TIAS系统可以接收到FAS系统发出的火灾报警信息后,提示控制中心对火灾报警信息进行确认,并根据确认结果向VOBC发送相应的控车信息,进行不同运营场景下的特定火灾处理流程,从而能够适用于无人驾驶系统应用场景,且能够及时、准确地采取火灾应对处理方案,提高了列车火灾应急处理的安全性和高效性,有效保障了列车运营安全。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种火灾处理方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

在城市中,尤其是特大城市,地铁已逐渐成为人们的主要出行方式。地铁火灾,尤其是车辆火灾和站台火灾,严重影响列车的运行安全和旅客的生命财产安全。目前地铁发生火灾时,主要应对方案为司机、车辆安全员、调度员等开启火灾应急处理模式,引导乘客疏散撤离,实施灭火和救援工作。

然而,目前的火灾应急处理方案均针对有人驾驶系统,不适用于全自动无人驾驶系统运行场景。随着城市轨道交通技术的快速发展,全自动无人驾驶系统将逐渐成为下一代地铁信号控制系统的主流发展趋势,在全自动无人驾驶系统运行场景下,现有火灾应急处理方案存在严重安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的问题,本发明提供一种火灾处理方法、装置、电子设备及存储介质。

第一方面,本发明提供一种火灾处理方法,应用于TIAS系统,包括:

接收到FAS系统发出的火灾报警信息后,提示控制中心对所述火灾报警信息进行确认;

基于确认结果向VOBC发送相应的控车信息。

可选地,在车辆发生火灾报警的情况下,所述接收到FAS系统发出的火灾报警信息后,提示控制中心对所述火灾报警信息进行确认,包括:

接收到目标车辆的FAS系统依次经TCMS系统和VOBC发送的火灾报警信息,以及所述目标车辆的CCTV系统根据所述TCMS系统的指令发送的火灾报警区域画面后,提示控制中心基于所述火灾报警区域画面对所述火灾报警信息进行确认;

所述基于确认结果向VOBC发送相应的控车信息,包括:

若基于确认结果确定所述目标车辆发生火灾,则向所述VOBC发送火灾确认信息,以使得所述VOBC继续控制所述目标车辆保持停车状态;

若基于确认结果确定所述目标车辆未发生火灾,则向所述VOBC发送非火灾确认信息,以使得所述VOBC控制所述目标车辆发车。

可选地,在车站发生火灾报警的情况下,所述接收到FAS系统发出的火灾报警信息后,提示控制中心对所述火灾报警信息进行确认,包括:

接收到目标车站的FAS系统发送的火灾报警信息,以及所述FAS系统触发所述目标车站的CCTV系统发送的火灾报警区域画面后,提示控制中心基于所述火灾报警区域画面对所述火灾报警信息进行确认;

所述基于确认结果向VOBC发送相应的控车信息,包括:

若基于确认结果确定所述目标车站发生火灾,则向位于所述目标车站相邻上一站站台的列车的VOBC发送扣车信息,向位于所述目标车站相邻区间进站方向的列车的VOBC发送跳停信息,向所述目标车站站台内的列车的VOBC发送发车信息;

若基于确认结果确定所述目标车站未发生火灾,则不向列车的VOBC发送控车信息,以使得列车的VOBC继续自动控制列车运行。

可选地,在区间发生火灾报警的情况下,所述接收到FAS系统发出的火灾报警信息后,提示控制中心对所述火灾报警信息进行确认,包括:

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