[发明专利]一种节能船舶动力传动装置

权利要求书

1.一种节能船舶动力传动装置，包括船用蓄电池（1）和水利发电机构（13），其特征在于：所述船用蓄电池（1）后端的两侧均安装有主动力电机（2），且主动力电机（2）设置有两个，两个所述主动力电机（2）的输出端上均安装有第一传动轴（3），所述第一传动轴（3）的一端通过第一联轴器（17）与主动力电机（2）的输出端固定连接，所述第一传动轴（3）的另一端安装有齿轮减速箱（4），所述齿轮减速箱（4）的输出端上安装有第二传动轴（5），所述第二传动轴（5）的一端通过第二联轴器（18）与齿轮减速箱（4）的输出端固定连接，所述第二传动轴（5）的另一端安装有螺旋桨套筒（7），所述第二传动轴（5）上安装有轴承座（6），所述轴承座（6）的一侧设置有辅应急提速水泵（9），所述辅应急提速水泵（9）的出水口安装有喷水管道（10），所述喷水管道（10）的一端安装有喷水器（11），所述水利发电机构（13）的输出端通过整流器与船用蓄电池（1）的输入端电性连接，所述船用蓄电池（1）的输出端与主动力电机（2）和辅应急提速水泵（9）的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述水利发电机构（13）包括网状套筒（131）、动力轴（134）、桨叶（136）、提速箱（138）和发电机（139），所述网状套筒（131）设置有两个，且两个网状套筒（131）的一端均安装有保持环（132），两个所述网状套筒（131）的另一端通过中心连接板（133）固定连接，所述动力轴（134）设置在中心连接板（133）的内部，且与中心连接板（133）的连接处安装有轴承（135），所述桨叶（136）设置有若干个，且若干个桨叶（136）环形分布于动力轴（134）的外部，所述桨叶（136）通过支架（137）与动力轴（134）固定连接，所述提速箱（138）设置有两个，且两个提速箱（138）分别安装于动力轴（134）的两端，所述发电机（139）设置有两个，且两个发电机（139）分别安装在两个提速箱（138）的输出端上。

3.根据权利要求2所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述提速箱（138）的内部安装有主动齿轮（25），且主动齿轮（25）与动力轴（134）的端头传动连接，所述主动齿轮（25）的下方设置有从动齿轮（26），且从动齿轮（26）与发电机（139）的输入端传动连接，所述主动齿轮（25）和从动齿轮（26）啮合传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述螺旋桨套筒（7）的内部安装有螺旋桨叶，所述螺旋桨套筒（7）的一端安装有第一防护网罩（8），且第一防护网罩（8）与螺旋桨套筒（7）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述辅应急提速水泵（9）的进水口上安装有吸水管道（21），所述吸水管道（21）的内部安装有电控阀门（22）。

6.根据权利要求5所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述吸水管道（21）和喷水器（11）的一端均安装有第二防护网罩（12），且第二防护网罩（12）与吸水管道（21）和喷水器（11）固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述吸水管道（21）的外壁上设置有法兰盘（23），所述喷水器（11）的外壁上设置有法兰板（24），所述吸水管道（21）和喷水器（11）分别通过法兰盘（23）和法兰板（24）与船舱内壁密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述主动力电机（2）的下方安装有底座（14），所述齿轮减速箱（4）和轴承座（6）的两侧均安装有固定片（15），且固定片（15）与齿轮减速箱（4）和轴承座（6）焊接连接，所述底座（14）和固定片（15）上均设置有安装通孔（16）。

9.根据权利要求1所述的一种节能船舶动力传动装置，其特征在于：所述齿轮减速箱（4）的上方安装有检修盖（19），所述检修盖（19）通过紧固件（20）与齿轮减速箱（4）螺纹连接。