[发明专利]撞刹式拖挂车制动性能检测装置及其工作实现方法

说明书

本发明公开了一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置及其工作实现方法，包括左半体和右半体，左半体和右半体通过第一回位机构合体后内部形成相通的放置槽和通行槽，放置槽内部设置撑开件，拉杆一端穿过通行槽后连接位于放置槽内的撑开件，通过撑开件撑开左半体和右半体。通过拉杆移动或转动作用于放置槽内部的撑开件就可使放置槽被撑开，从而使左半体和右半体能够被分开，左半体和右半体分开后施加作用力于拖挂车牵引支架中的制动装置连接机构，模拟出牵引车(或主车)撞刹时撞击触发的制动信号；当拉杆上的作用力消失时，左半体和右半体回位闭合，即表示撞刹制动结束。本发明有助于快速、高效完成撞刹式拖挂车单车制动性能测试和安全制动性能检测。

技术领域

本发明涉及挂车/拖车制动性能检测技术领域，特别涉及一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置及其工作实现方法。

背景技术

随着我国国民经济飞速发展，撞刹式拖挂车日益增加，拖挂车作为只有与牵引车(或主车)或者其他汽车连接在一起组成汽车列车的运输工具，其特点是本身无动力，独立承载。目前拖挂车的安全制动性能检验一般采用与牵引车组成汽车列车在制动性能试验台上进行检验或路试检验，但试验台检验不适用于撞刹式拖挂车的安全制动性能检验，除开展道路试验外，还没有成熟的检测仪器设备和方法用于撞刹式拖挂车的安全制动性能检测。

目前旅居式拖挂车的制动方式以撞刹和电刹为主，小型拖挂车一般采用撞刹，较大型拖挂车一般采用电刹。撞刹是指靠通过牵引车(或主车)主动制动造成牵引车(或主车)减速与拖挂车间产生速度差，从而触发拖挂车制动装置实现拖挂车制动的制动方式。牵引车(或主车)制动时，牵引车辆速度下降，但拖挂车在惯性作用下以原速度继续向前行驶，这样拖挂车就会通过牵引杆将拖挂车的惯性力传递作用在连接球头上，推动牵引车(或主车)向前行驶，此时，牵引车的连接球头与拖挂车的牵引杆间作用关系由制动前的连接球头牵引挂车牵引杆转变为制动后的拖挂车牵引杆推动连接球头，导致连接球头撞击触发牵引杆内的拖挂车制动杠杆机构动作，实现拖挂车制动。当牵引车(或主车)向前行驶时，连接球头在牵引状态下离开牵引杆内的拖挂车制动杠杆机构触发端，拖挂车制动解除，跟随牵引车(或主车)正常行驶。

对于采用撞刹的拖挂车制动性能检测，目前检测机构的检测方式主要是道路试验，即将拖挂车与主车连接组成汽车列车，在长100m、宽2.5m且附着系数不少于0.7的试验车道上将汽车列车加速到50km/h后实施紧急制动，并根据车辆上安装的便携式制动性能测试仪测量出汽车列车的制动性能来进行评价。道路试验因试验道路条件、测试车辆速度和测试安全性要求高，应用受到限制，而且对撞刹式拖挂车来说，道路试验时只能组成汽车列车进行测试。

撞刹式拖挂车目前还不能利用已有的成熟的滚筒反力式制动性能检验台开展测试，其原因就是拖挂车辆在检验台上不能有效实现触发拖挂车撞刹制动系统，从而无法开展撞刹式拖挂车制动性能的检测。

发明内容

本发明的第一目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种结构简单、成本低的撞刹式拖挂车制动性能检测装置，该装置可以有助于在滚筒反力式制动检验台上快速、高效完成撞刹式拖挂车单车制动性能检测。

本发明的第二目的在于提供一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置的工作实现方法，通过该方法设计制作的检测装置可以使无制动能力的拖挂车单车直接放置在制动性能检验台上就能进行制动性能检测。

本发明的第一目的通过下述技术方案实现：一种撞刹式拖挂车制动性能检测装置，其特征在于，包括左半体、右半体、撑开件、第一回位机构和拉杆；

所述左半体和右半体通过第一回位机构进行开合连接；

所述左半体和右半体合体后内部形成相通的放置槽和通行槽，所述通行槽与外部相通；

所述拉杆一端穿过通行槽后连接位于放置槽内的撑开件，通过撑开件撑开放置槽。